荣威550混动车质量怎么样呢 荣威550混动纯电续航

随着我国成为新能源汽车大国，无论是先发车企还是后发车企都被这一市场的巨大潜力所吸引。经过几年的推广，新能源汽车产品不再是“只能远观不能近摸”，新能源产品在路上随时随地随处可见。虽然到目前为止，新能源汽车的上市数量只是传统燃油汽车的冰山一角；但随着人们环保意识的逐渐增强，未来会有多大的威力谁也无法预料。下面我们就来看看荣威550混动作为新能源汽车中的一员，它在车主心目中有着怎样的评价呢？

荣威550混动裸车售价17万元一箱油可跑500公里

最近在坐滴滴车的时候，碰巧遇到了一辆荣威550 hybrid；出于好奇和职业病，我简单采访了这位滴滴大师。他说，他的车是去年8月买的荣威550 Hybrid。加上保险，扣除政府给的补贴，裸车价格17万多一点。这个价格还自带充电桩。随时随地插上家里的220V电就可以充电。不用满世界找充电桩。不像特斯拉，现在必须自费购买充电桩。正如车主所说，一个特斯拉充电桩的成本足够一个工薪阶层家庭买一辆性价比不错的车。充电6小时，加满31L油，市区跑不超过500公里。那么按照现在的油价，1L油的平均价格是6.5元，那么这辆荣威550混动一公里的成本就是31*6.5/500=40分钱。市区这样的油耗，很适合跑滴滴或者家用车。

半年跑了四万公里，电池还没出过毛病！

从去年8月份买车到现在已经半年多了，车辆行驶了4万多公里。对于兼职滴滴高手来说，用车频率已经很高了。到目前为止，电池没有出现任何故障问题。对于将其用作代步车的车主，例如通勤数十公里或100公里； 5年10万公里的保修期，绰绰有余。而他也加入了一大群七八十的车主。到目前为止，他还没有听到其他车主反映电池出现严重问题。

变速箱的档位操作起来很方便，踩油门也没有顿挫感

他是第二批车主。虽然第一批车主反映变速箱有问题，但他的车主都没有出现过这些故障。同时，他觉得车辆变速箱的档位相当简单，只有三个档位：前进档、倒档和空档；它简单明了，非常易于使用。同时，当速度在40码以下时，用电； 40码以上用油，自动切换。踩下油门，用电时没有顿挫感，输出扭矩也能快速响应。

前期混动系统有故障，4S店维修后问题解决！

交谈中，车主还透露，自己的车前段时间出现了混合动力系统故障。第一次去4S店检查时，他说没有问题。但是混合动力系统的故障问题还是会出现。第二次去4S店维修，故障问题就彻底修好了。其他车主也出现过这种故障问题，有点通病。从他和一些前车主的遭遇来看，早期的车辆还存在一些问题，但贵在4S店能够及时识别问题原因，并在第一时间解决问题；同时，新一批车主中没有人遇到过这样的故障问题。说明新一代汽车已经彻底解决了这个问题，造车技术有了很大的提高。

总结：虽然车辆前期混合动力系统有问题，但是4S店彻底解决了问题，因为车辆出现了这个问题，后期再也没有出现过；同时也没有出现其他大问题，所以他的满意度还是挺高的，至少比我预想的要好。

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