汽车底盘零件名称大全2

双横臂悬架和双横臂悬架有很多相似之处，但结构比双横臂悬架简单，也可以称为简化双横臂悬架。

发动机保护板

发动机罩是根据不同车型设计的发动机保护装置。它的设计是为了防止行驶过程中不平整的路面对发动机的冲击而损坏发动机。一是防止发动机被泥土包裹，导致发动机散热不好。

潘沙

制动器是盘式制动器，也称为盘式制动器。顾名思义，因其外形而得名。它由液压控制，主要部件有制动盘、从动泵、制动钳和油管。

锻造轮辋

锻造轮辋是指制造轮辋的一种工艺，称为锻造轮辋。

速度动力转向

电子助力转向(Electronic Power Steering)又称动力转向，简称EPS，是利用电机产生的动力辅助驾驶员进行动力转向。

全尺寸备用轮胎

一般一辆车都会配备一个备胎，根据大小可以分为全尺寸备胎、非全尺寸备胎和无备胎。全尺寸备胎是备胎的规格，与原胎尺寸相同…

整体桥

全桥是一套悬挂结构，有连接两个车轮的整体车轴结构。车轴不能断开，同一车轴上的两个车轮没有相对运动。

鼓式制动器

有一种形似铃鼓的铸铁件，叫制动鼓，与轮胎固定在一起，同速旋转。制动时利用油压推动闸瓦与制动鼓内缘接触，这种接触产生摩擦制动阻力。

涡流阻尼器

电涡流缓速器是汽车的辅助制动装置，俗称电制动。

单臂独立悬架

纵向独立悬架是指车轮在车辆纵向平面内摆动的悬架结构，分为单纵向悬架和双纵向悬架两种形式。单纵臂悬架在横向和纵向上占用很少的空间，所以单纵臂悬架系统不用在方向盘上。

阻尼器

减震器，主要用来吸收地震后弹簧回弹的震动和来自路面的冲击。

牵引臂

纵臂，也翻译为拖臂式，是专门为后轮设计的悬架系统。臂将车轴前方的车体主轴与车轴连接，车体主轴的旋转轴线垂直于车体中心。

双叉骨

双横臂悬架也叫双A臂独立悬架。双横臂悬架有上下两个横臂，侧向力同时被两个横臂吸收。立柱只承受车身重量，所以横向刚度高。

板簧；板簧

钢板弹簧钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的弹性元件。它由若干个宽度相等但长度不等(厚度可以相等)的合金弹簧片组成。

车身底盘集成

承载式车身是一种汽车底盘结构，其载荷通过悬架装置传递给车轮。该承载式车体具有重量轻、高度低、易于装配、高速稳定性好的优点。

半轴

半轴(传动轴)也叫传动轴(CVJ)。半轴是变速箱减速器和驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外两端各有一个万向节。

横向稳定杆

防侧倾杆(防侧倾杆、稳定杆)又称防侧倾杆，是汽车悬架中的辅助弹性元件。

万向节

万向节，英文名为Universal joint，是一种可以实现动力可变角度传递的机械部件。万向传动装置是一种在工作过程中相对位置变化的两轴之间传递动力的装置。其作用是将不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴连接起来，保证即使两轴之间的夹角和距离频繁变化，也能可靠地传递动力。

麦克弗森

麦弗逊悬架是一种非常常见的独立悬架形式，多用于车辆前轮。

制动主缸

制动总泵是液压制动器的主要匹配部件，其顶部有一个油箱