本田奥德赛2022款怎么样了 本田奥德赛为什么这么贵

近两年，中国汽车市场的MPV细分领域迎来爆发式增长。主流合资企业、新能源品牌纷纷入局抢夺这块蛋糕。作为家用MPV中的“老大”，本田奥德赛显然不想失去自己的优势地位。他们也在不断弥补自己的短板来跟风。 2022 年的奥德赛将进行重大升级。

与老款奥德赛相比，2022款奥德赛的外观会给人一种抢眼的感觉，比如换装了更大的六边形进气格栅和全新的LED灯组，以及使用了大量厚实的黑色镀铬饰条的搭配让整个车头更加精致。

侧面和车尾也是如此，没有过多的累赘元素，更加修长的熏黑LED尾灯和全新的18英寸黑色密纹轮毂，立刻就能衬托出高级的运动感，整个汽车从任何角度看起来都更时尚。饱满、运动，这也是本田家族中期改款的趋势。

至于内饰的布局变化，并没有外观那么明显。与全新雅阁风格相似，在智能和质感上有不少提升。再加上大面积的木纹贴面，看起来很有档次。美中不足的是内饰颜色过于单一，纯黑色或者棕黑色还是有点老气。如果有更多时尚的颜色就更好了。

智能化配置方面，此次新增7英寸液晶仪表+10.1英寸悬浮式中控屏。屏下嵌入了最新的Honda ConNECT 3.0智能引导互联系统，可实现语音识别、远程控制、车联网、OTA升级等主流功能。

此外，变速杆也换成了雅阁同款电子按键式，还配备了全速自适应巡航系统、主动刹车、360度全景影像、车道线等驾驶辅助配置。保持协助。

作为家用MPV，车内空间是重中之重。在这方面，2022款奥德赛依然延续了强势本领。

在驾驶座的两个位置，都有不少储物空间，比如方向盘左侧的推入式杯架，副驾驶中控台的隐藏式储物格。内部还有一个USB充电接口，可以放一个手机充电，中控台下方还增加了无线充电面板和两个按压式杯架。

来到第二排，两个独立的“头等舱”座椅依然是亮点，航空级头枕、可调节肩托和电动调节腿托，加上可折叠的小桌板和带座椅加热和通风功能的座椅，乘客在第二排可以以最舒适的姿势享受整个旅程。

不仅如此，这次还为第二排的乘客增添了更多的尊严。全新带来一款手势感应电动推拉门，官方名称为“魔感应门”。自动开启，电源触发几率高。

至于第三，除了满足日常的舒适乘坐外，还可以折叠隐藏在地台中，形成一个巨大的全平式后备箱，完全可以装下全家出游的行李箱。

此外，第三排的两个座椅还可以当钓鱼凳使用，这基本是同级别车型大多不具备的功能。所以，也正是这些优势，让奥德赛成为了家用MPV之王。

但不要忘记它的扎实动力技术。作为一款家用车，舒适性和够经济性是绕不开的两个话题，而本田的第三代i-MMD混动系统正是为此而生。

2022款本田奥德赛依旧采用2.0L自吸发动机+电机组成的动力总成。综合最大功率可达215马力。性能能够满足大部分的使用场景，再加上初始的电机动力和E-CVT变速箱，奥德赛的应用开起来非常平顺，加速也没有顿挫感。

机箱的性能也很不错。首先路感非常清晰，让驾驶者刹车更及时，而且刹车间隙比较浅，踩刹车有刹车反馈。

另外，2022款本田奥德赛虽然没有采用独立后悬架，但由于悬架系统头端的软调，也能过滤掉大部分颠簸感，即使是后排也不会感觉太晃。

同时，2022款本田奥德赛在隔音降噪方面也下足了功夫。全车车窗换成了双层夹胶玻璃，轮胎也换成了横滨的dB级静音轮胎。通过轮辋内部加装谐振器静音的原理，整体NVH效果较老款有很大提升。

经过短暂的试驾，可以明显发现，日系品牌现在越来越注重听取用户的意见。在2022款本田奥德赛上可以看到越来越多这样的动作，因为他们紧贴消费者需求痛点做刚需车型MPV才是正确的选择，而2022款本田奥德赛依然是大家心目中的家用MPV应该有的样子是。