新的翼豪陆神停产的原因是什么？解析新的翼豪陆神

三菱很久以前就宣布其跑车（如Eclipse 和传奇的Lancer Luxor）将停产，甚至可能生产，以腾出资金和精力更多地关注电动汽车、混合动力车和SUV。

事实上，三菱最近重新设计了其著名的跨界车Eclipse 车型。截至目前，我们仍未收到相关信息，记者也暂未获悉这两款车型的未来会如何。

不过，记者通过消息获悉，三菱可能会对奕豪路神进行更新升级。由于三菱近期的未来轨迹相当清晰，我们认为这个匿名消息来源不是官方的，而且心中仍有一些疑问。虽然这只是我们所希望的，但如果有无法赚取的利益，它就不会成为一家汽车制造商。

如果消息准确，可能被称为第11代车型的全新亿豪路神XI将搭载动力强劲的2.0升涡轮增压四缸发动机。

参考雷诺梅甘娜（查成交价|参配|优惠政策）的全新版本，称为梅甘娜RS。三菱的Evo 车型也将配备双离合自动变速器，不过三菱应该将精力放在小更新上，以开发全新的S-AWC 全轮驱动系统。

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雷诺梅甘娜RS 是一款非常热门的汽车，因此它的动力和传动系统非常适合新款Evo。它产生296 马力和295 磅英尺的扭矩。相比之下，Mitsu 的直接竞争对手WRX STi 可产生310 马力和290 磅-英尺的扭矩。但是，如果三菱继续运营，该公司可能会寻求与斯巴鲁的限量版WRX STi S209 合作，该车型可产生341 马力和319 磅-英尺的扭矩。

最重要的是，三菱于2016 年加入了雷诺-日产联盟，日产拥有三菱43% 的股份。

甚至有消息称，三菱可以为新的量产车型增加一个新的48 伏电气系统，这可以为新款Evo 提供轻度混合动力系统。如果属实，这基本上相当于在发动机或传动系统的某处添加一个电动发电机，它不仅可以兼作燃气发动机的启动器和发电机，还可以驱动电动机。 48 伏系统还将使新Evo 能够提供更多容量以支持更广泛的技术。

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新款Evo 还将利用该联盟最新的模块化CMF-C/D F4 平台，该平台目前正由雷诺-日产-三菱联合开发。

奕豪路神上一次亮相是在2016年，是2006年首次推出的EvoX车型，作为该公司的性能旗舰车型，延续了与斯巴鲁WRX（查成交价|参配|优惠政策） STi的长期对决。这两款车基本上都是直接竞争对手，甚至是真正的世界拉力锦标赛冠军。

标准版蓝瑟（查成交价|参配|优惠政策）2017年才在各国停产，但由于人气高，该车仍在中国市场生产销售。几年前，三菱有兴趣重振Evolution，但在公司遭受重创后，该项目被搁置。

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三菱现任董事长增子修(Osamu Masuko) 有强烈的愿望，希望让这家汽车制造商恢复昔日的辉煌，重振其生产高性能汽车的声誉，而不仅仅是绿色汽车和SUV。据报道，现年70岁的益子计划近期退休，由加藤隆接任。然而，Takashi Kato 打算继续推进Masuko 的计划。