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作为中型SUV的标杆,汉兰达(查成交价|参配|优惠政策)的成功有目共睹,不仅仅靠“牛头”的加持,良好的产品力也是关键。
首先,与上一代相比,现款汉(查成交价|参配|优惠政策)兰达在车身线条上发生了翻天覆地的变化。硬朗的线条营造出魁(查成交价|参配|优惠政策)梧的外观,符合车型本身的定位和当代人的主流审美。此外,一改以往不对称的内饰设计,增添了时尚感和年轻感,也颇为吸睛。还有材质的提升,无论是软材质的包覆,还是缝线的处理,都恰到好处,高级感十足。尤其是它的储物空间大,这一点是肯定的,更重要的是日常使用的便利性。中控板上长长的收纳槽,放手机和钱包特别方便,整体使用体验还是比较不错的。
但它也并非没有缺陷,更多体现在机械部分。 2.0L涡轮增压发动机,最大马力220马力,驱动着这只2吨重的“野兽”。日常驾驶虽然没什么压力,但是中后部还是有点乏力,尤其是满载的时候。而且底盘和悬挂也没有很好地处理路面的颠簸,整体感觉过于柔和,与车身没有很好的一体感。额外的晃动严重影响了车内乘客的舒适度。
虽然已经推出了一些年头,但目前来看,它在市场上的表现持续火爆,想要等打折再买的消费者可能会有些吃力。换个思路,从以前的涨价到现在的平价。这是让步吗?
Jeep以越野着称,首先指挥官(查成交价|参配|优惠政策)的越野性能、动力分配、电子限滑的及时性都可以,脱困能力有保障。虽然不如它的硬派越野车,但它的自我定位城市SUV完全可以满足你去郊外的所有路况。
如果车标被遮住,我猜不出是美国车。车内再也找不到美系车粗犷疯狂的设计,换来更精致的感觉。内饰也是如此。木纹、皮革缝线、镀铬装饰的结合让整个车厢的视觉印象相当高级,一些接缝处也得到了很大的改善。此外,在动力部分,2.0L涡轮增压发动机的最大马力为265匹,百公里加速7.82秒。这个数据放在自己的SUV里可以说是相当优秀了。
作为一款7座SUV,它的空间利用率和配置在同级中都比较逊色。多个充电口的设置是好事,但显然与收纳槽的数量不符。如果前排所有电子设备都在充电,副驾驶可能很难握住。另外,空的后备箱空间也不好。当第三排座椅放倒时,空旷的后备箱空间是最理想的。如果七人同时出行,后备箱根本无法满足行李寄存要求。
对于中国人来说,追求伟大似乎永无止境。对于中国人的“品味”,大众可以说是相当准确了。中大型SUV途朗的推出,凭借“大”的特点,在市场上表现不俗。
当你第一次见到Tuong时,一定会被它巨大的外形所震撼。确实,车长超过5米,轴距接近3米的车,在视觉上已经很惊艳了,或者可以说是有种排队的感觉。绝对的车身尺寸造就了绝对的车内空间,7座的设定并非虚构。即使保证了第三排乘客的空间,7座的实用性也堪称MPV。不过2.0L涡轮增压发动机拖着这么大的车,即使是最低功率的版本也不会觉得动力太足。在国家限速内还是可以的。在这里,不得不夸一下大众EA888的动力。
大尺寸有优点也有缺点。受限于庞大的车身,要开好它并不容易,尤其是在一些城市的拥堵道路或小巷中。需要12点努力。在底盘调校部分,也变得不那么“冷门”了。那种踏实的感觉仿佛消失在了其中,一下子由硬变软。也许这是对车内舒适性的妥协,但这并不溢价。此外,车辆配置的设定也值得吐槽。两驱车型只有330TSI车型独有,但都是四驱,在人性化的选择上稍逊一筹。
优秀的通过性是SUV相较于其他车型的优势。不仅如此,7座车型的布局更大程度上增加了实用性,全家出行毫无压力。那么,以上车型中,有没有一款是你“最喜欢”的车呢?
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