一汽轿车全部车型 10万左右的小车哪款好

从载重仅4吨的CA10，到如今集世界卡车先进技术于一体，打造出品质性能卓越的高端重卡平台解放J6。解放，中国卡车第一品牌，走过了近51年的发展历程。

在解放之后的六代产品研发过程中，解放的研发实力逐渐发展成为具有强大自主研发实力的世界一流载货汽车，完全可以自主研发，而不是一开始就依赖苏联的援助。

解放第一代：结束了中国不能造车的历史

1956年7月13日，第一辆解放汽车CA10型4吨载货汽车下线，标志着中国汽车工业迈出了坚实的第一步，结束了中国造不出汽车的历史。

当时由于是计划经济时代，生产不以市场为导向，总是按照国家计划进行，企业不能自己决定生产什么车型。因此，从CA10系列到CA15系列，“老解放”一共生产了30年，一共生产了1281502辆。

引领中国汽车进入新的发展阶段。

1986年7月15日，具有80年代国际水平的第二代解放汽车CA141开始垂直生产。至此，一汽完成了发展史上的第二次创业，不仅结束了中国汽车工业“30年一贯制”，也将中国汽车工业带入了一个新的发展阶段。

解放OY3波段系列：实现柴油车产品重大调整

1995年5月，具有划时代意义的第三代OY3带解放五平柴CA150PL2卡车全面上市，标志着一汽40年只生产长尾卡车的历史画上句号，开创了一汽商用车长尾卡车和长尾卡车的新格局。平板卡车。实现解放货车柴油化。

与前两代不同，第三代产品最突出的特点是平切和柴油，这也是解放根据国外发展趋势对产品做出的最重大调整。

解放J4系列：已形成中重型产品全面发展的格局。

90年代后期，一汽推出解放重卡九平CA1170P2K1L2和十六平CA1260P2K1T1L2卡车系列。

解放九平柴油机产品采用日本三菱引进的驾驶室技术，产品从5吨升级到9吨。一汽的产品进入了准重卡的行列，使解放逐步从单一的中国卡车企业向重卡发展。随着十六平柴的问世，解放品牌形成了中重型产品全面发展的格局。

解放J5系列：产品结构全面调整。

2004年7月15日，第五代“解放”“奥威重卡”下线。 “奥威”的问世，让一汽解放高起点进军重卡市场。

继解放奥威上市后，解放J5平台的自主产品解放威威、大威、威骏系列卡车相继上市。解放中重卡产品结构全面调整，形成了低端、中端、高端三大卡车产品平台。解放J5系列产品已成为解放和拓展市场的主力军，引领中国商用车新潮流。

解放J6系列：打造国际标准高端重卡

2001年5月起，全新换代卡车J6系列的产品开发正式启动。

从未来商用车市场的竞争需求出发，解放J6卡车主要定位于国内高端市场，面向当代欧洲先进卡车技术水平，抵御未来进口车的冲击，逐步实现出口欧洲市场的战略构想；同时，考虑到国内低端市场的需求，2010年后将逐步替代现有车型，最终成为以一汽为首的新一代重卡的主导产品。