春风150NK劲趣ABS版多少钱？价格上调到13580元，增加配置ABS制动系统

按照国际惯例，首先要说几句闲话，活跃一下气氛。说起来，前几天，一个十几年不见，一直保持联系的老校友，在老婆的压力下，突然在群里宣布加成功电子书了.不管是庆祝他增驾成功，还是庆祝永斗夫人胜利，总之都是一帮人，看热闹也没什么大不了的。

纯新手的需求也很简单：好看、好骑、便宜。想来想去，ABS版的春风150NK（以下简称新150NK）应该是最适合他的。为什么写到这里有种充电的感觉？

众所周知，新款150NK其实早在今年年初就已经上市了。从经销商处获悉，配置升级后，这款车的销量较上一款有较大提升，但售价仍为11980元，并未上涨。不久之后，春风摩托又增加了配备ABS制动系统的车型。虽然报价上调至13580元，但还是比较划算的。不，新车已经到店了。

做工是大家看得见的，就不多说了。在国内的摩托车阵营中，算是比较出众的了。造型比较经典的街车造型，体积小巧，外观时尚。有人说它有KTM的影子，好吧，你都知道KTM，怎么会不知道他们是一家人呢？ NK系列车灯造型极具辨识度。 6个LED日间行车灯让车头更加灵动。此外，除了前大灯采用卤素光源外，其余车灯均采用LED光源，这也是目前摩托车中常见的配置。

新款150NK的仪表虽然小巧玲珑，但LED显示屏却集成了车速、转速、里程等诸多常用数据。位于油箱顶部的按键插孔是一个比较有特色的设计。

车把的橡胶质地柔软，适当减少了行驶过程中传递到手上的震动，控制组件的做工和开关的阻尼感也很到位。另外，虽然没有双闪警示灯，但和它的哥哥400NK、650NK一样配备了MODE（驾驶模式）开关。

油箱作为汽车最大的部件之一，其喷漆工艺最具代表性。标志性的珊瑚蓝与亮黑色形成鲜明对比。凹凸有致的油箱护板和硕大夸张的“NK”花纹增加了不少视觉冲击力。 10升的油箱容积显然没有看上去那么大气，但是对于150排量的车型来说，续航是完全不用担心的。

150NK的车座采用分体式阶梯式设计。造型方面，新款与老款相同。只是厂家在总结了车主们的反馈后，对车座的硬度进行了调整。不会再抱怨了。

150NK在车身轻量化上也很用心。前后踏板、变速杆等细节部分采用铝合金材质。刹车踏板生硬地破坏了blingbling的美感。

春风NK系列都保持了家族式的短尾造型。狭长的后挡泥板最大的用途可能仅限于固定车牌和转向灯，但很难完成其关键的挡水职责。另外，如果想让它的短尾巴更有特色，不妨自己把挡泥板拆掉，这样会更有韵味。

全新150NK的动力总成依旧搭载单缸水冷电喷发动机，实际排量为149.4cc，但ECU进行了重新调校。 12马力的最大功率在每分钟8500转时输出，10.7牛米的最大扭矩在每分钟7000转时爆发。通过车把控制总成的MODE按钮改变驾驶模式后，动力会小幅增加约1马力。冷却水箱配备松下电子风扇，不仅有效降低了发动机的热损失，还提高了运行稳定性。

由于新车刚到店，还没有安装电池，所以暂时无法给车上电拍摄开机短片。对不起各位观众，不过据经销商的工作人员说，这次的排气并没有改，所以排气的声音应该还是之前低到略带劲，高到-高音效果。

150NK轮毂尺寸前轮110/80 R17，后轮130/70 R17；悬挂系统为前倒置式液压前叉，后部配备预载可调的中央独立液压弹簧避震器+双摇臂后平衡叉。值得一提的是，150NK车头部分的上下连接板考虑到轻量化，采用了铝合金材质，让整车的操控性更加出色，这一配置在同级车型中并不多见或价格。

刹车系统是新款150NK的亮点。春风摩托依旧是一贯的西湖品牌。 295mm大尺寸前钻孔碟搭配四活塞直栓卡钳，后单钻孔碟搭配单活塞卡钳。已经超越了不止一个级别，现在有了ABS系统的辅助，安全性又多了一份保障。

最终，万元车型在国产摩托车阵营中可以说是占据了举足轻重的地位。无论是便利性、娱乐性还是经济性，都能满足大部分骑手的需求。但是，由于各种因素的影响，能够花小钱办大事的理想车型还很少。春风150NK金曲ABS版的问世，显然直击了消费者的痛点。对于预算有限的朋友或者媳妇来说，我也可以心花怒放。