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那么今天老泽哥就从内饰质感、乘坐体验、储物空间三个方面为大家介绍两款40万左右的MPV,让大家对这个价位的MPV有一个全面的了解。
你的车英文名是QUEST,翻译过来就是guest的意思。文人,在中国古代,可以称为特定的一类人;而expensive,相对于cheap,意味着地位高,noble这个名字可以理解为高贵。
无论是中文名还是英文名,都在一定程度上体现了追求奢华的尊贵设计理念。
深红色实木装饰很好地将米色与黑色区分开来。实木装饰板从中控台一直铺设到车侧。车门是软的,扶手是软的,座椅是软的,摸到的大部分地方都是软的。
在空中骑行是重点。第二排座椅不像大多数MPV那样与第三排座椅共用一个轨道,所以第二排座椅只能轻微前后移动,而第三排座椅则不能。
调整好副驾驶位置后,为了保证第三排有拳头,我适当调整了第二排。调好后发现,第二排和第三排的腿部间隙并不算太大,只比一拳多一点。
乘坐舒适性方面,老司机都说日产是个移动大沙发,泽哥也准备好了。但是刚坐在第二排,第一感觉好像没有坐到位子上,臀部还在慢慢下沉,然后臀部下沉的程度随着位置的调整而变化。这种感觉真的很好,坐上去感觉很舒服。
坐在第三排的时候,因为头枕没有抬高,所以头一直垂着。不过屁股手感不错,左右空间宽敞,就算坐两个成年男人也绰绰有余。
乘坐方面,贵司的第二排和第三排可以放倒,与后备箱地板形成齐平的平台。老泽觉得后备箱里可以放一个双门冰箱。
另外,你有两个优势。一是坐上第三排的便利。拉动第二排靠背上的按钮,将第二排向下推。上车很方便。车主也可以选择拆下第二排扶手箱,进入从中间算起的第三排。
还有一个好处就是你有两个全开的天窗,而且两个天窗是相互独立的,相信对任何年龄段的乘客都很有吸引力。
重点是电动尾门。关闭尾门的电子按钮设计在尾门下沿。尾门完全打开后,按钮有近两米高。身高1.81米的泽哥要考虑到伸手关门时塞在裤子里的衬衫会不会出来,所以把按钮设计在后门柱上比较方便。
总结贵司这款车,贵司13款原价66.8万,现在15款售价才46.8万,便宜了20万,但这并不代表贵司偷工减料。泽哥觉得你们公司是适合商务和宜家的MPV,做到了空间和价格的最大公约数,但是如果你
其实很多人会问,为什么老泽说的是开路威而不是迈特威呢?原因之一是两款车的定位略有不同。迈特威被大众定义为多功能商务车,凯路威被大众定义为多功能商务车,但老泽觉得两者区别不大。第二个原因是两者价格相差太大。顶级的玛特威比石贵高了将近十万。
38.88万元的凯路威四驱舒适版内饰用料可谓“省”。您几乎可以在汽车的每个内饰和装饰板上看到并感觉到塑料,而且都是硬塑料。一辆近40万的商用车连真皮方向盘都没有。跟你们BOSE音响比起来,只有6-7个喇叭的凯路威真的是九牛一毛。
凯路威的座椅都是固定的,不仅座椅前后不能调节,座椅倾斜度也不能调节,所以每排腿部空间1拳多一点。
没有君子舒服的感觉。座椅比较硬,不能调节角度的座椅让乘客不得不坐着不动。座椅材质方面,除两驱九座版外,其他车型的座椅均为仿皮。
座位安排类似于面包车。 7座和9座车的座椅以驾驶员侧为基础左对齐布置,并在车的右侧预留了上下车通道,非常方便。可惜7座和9座车只有副驾驶侧有侧滑门,8座车有侧滑门,不过8座车需要抬第二排,不如7座和9座车方便。
七座凯路威后排空间大,第三排座椅,第三排座椅可以升降或快速拆卸。但是快拆并不像名字那么简单,一个人做起来会非常吃力。
最后说一下电动尾门和电动侧滑门的防夹功能。凯路威的电动尾门需要很大的力才能启动防夹功能,而电动滑门正好相反。防夹功能轻触即启动,比电动尾门灵敏多了。
2.0T发动机和四驱系统保证了凯路威的动力,老泽也能感受到一点推背感。全车隔音效果还不错。路威行驶在南四环的辅路上,并没有听到明显的胎噪。当车辆加速时,一点发动机声音进入车内。在过减速带的时候,老泽能感受到悬挂调校硬朗的凯路威给我带来的路感。
总的来说,凯路威的车是一款不错的MPV,带有商务风。很多开路威车主在买车后都会改装汽车,把车内的座椅拆掉换成一等座。内部装修也是大修。老泽哥感觉改装后的豪华感和高级感跟以前一样。
40万左右的两台MPV,各有各的风格。 2015款只有3.5SL版本,售价46.8万元。没有折扣。北京有白车,黑车要两个月。不知道什么时候有其他颜色的。
凯路威虽然有舒适版和豪华版可供选择,但老泽认为41.88万的四驱豪华版性价比更高,价格上也没有优惠。
女士们先生们,今天给大家介绍的是日产进口贵族和大众进口凯路威。下周五,老泽哥将推出两款价值约50万元的MPV。可以给泽哥留言,他会着重推荐的。
都市旅行舱 试大众进口凯路威Caravelle
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