凯美瑞，让一向品质优秀的丰田“蒙羞”？

“开不好的丰田车，修不好的路虎车”，这种说法在市场上广为流传，不难看出，消费者对丰田车质量的评价可能相当高的。不得不说，在质量稳定性和稳定性方面，丰田确实表现不错。然而，太多关于丰田汽车质量的“神话传说”，可能会让车企“摸不着头脑”，最终受害的仍将是交易

经过。

丰田凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）就是一个非常典型的例子。 2020年，丰田深陷“油门”事件，多款车型不幸“被抓”。其中，丰田凯美瑞表现更为突出。它的投诉率很低

期间，呈现出快速腾（查成交价|参配|优惠政策）飞的发展态势。最终以全年1237起投诉率位居中大型车投诉率排行榜榜首。

不过好在2020款丰田凯美瑞的销量并未因此受到不利影响，反而取得了1.4%的小幅增长。也正是因为销量比较大，丰田凯美瑞2020年的质量投诉率维持在0.67%。虽然投诉数量不多，但对丰田凯美瑞的口碑造成了很大的负面影响。

尽管对于机油增加和机油乳化问题，丰田汽车官网去年从侧面回应称：根据产品开发阶段的评估和以往的调查报告，他们认为上述问题不属于质量问题。并让客户安心使用。如果汽车油位超过F线25mm以上，可以联系就近的代理商进店检测。

不过，这次丰田的说法，消费者似乎并不认同。由于机油增多，车主举报丰田凯美瑞的一幕还在上演。据相关投诉网站显示，2021年2月，丰田凯美瑞以2021年2月的52起投诉在汽车质量报告榜单中排名第三。不过，报告的重点不仅是机油量增加，还有发动机漏油问题。球笼盖和仪表板开裂。

进入3月，丰田凯美瑞的申报情况同样严峻。在月初、中旬还未结束的情况下，丰田凯美瑞的投诉率达到了19起。丰田凯美瑞能否在3月份的报告榜单中保持前三的位置？需要进一步观察。

不仅如此，2021年1月广汽丰田发出的召回通知，也让丰田凯美瑞再次陷入舆论漩涡。公告称，由于低压高压油泵叶轮树脂密度不足，与低压高压油泵外壳发生干涉，导致低压运行不良高压油泵。在极端情况下，车辆可能无法正常运行或在行驶过程中关闭发动机。丰田汽车决定召回44,400 辆丰田凯美瑞和8,592 辆丰田汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）。

一旦发现问题，应立即召回并妥善处理，这应视为车企责任的主要表现。在召回丰田凯美瑞和丰田汉（查成交价|参配|优惠政策）兰达之后，丰田汽车将免费更换和更换改进后的低压高压油泵，以防出现问题。不过，从侧面的反馈也可以看出，丰田汽车的质量并没有想象中的那么好，需要进一步提升。

写在最后

先是“节气门”，再到“颤音门”，丰田凯美瑞连续出现的质量问题，无疑是给一贯质量稳定可靠的丰田“耳光”。不仅是丰田凯美瑞，就连丰田汉兰达也被卷入了“抖门”事件中。广汽丰田也到了反思和完善质量管理的时候了。

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