马自达CX-8：我宣布扛不住了，不过降价能挽回败局么？

推出时，有意降维冲击市场中型SUV，不得不与汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）竞争。一年后，鸡毛掉了一地，最高月销量也不过500多辆。 CX-8成为马自达进入2020年的中大型SUV，CX-8的销量将进一步下滑，上半年累计销量仅为346台。因此，从这个角度来说，说马自达CX-已经名存实亡也不过分。

马自达受不了CX-8，不得不打破戒，开始大幅降价谋生。据悉，目前马自达CX-8（查成交价|参配|优惠政策）在部分地区有3万元优惠，低配车型售价降至22.88万元。对此，不少网友表示：这不是txt打马自达高层的节奏吗？

此前，马自达多位高层曾不止一次公开表示，马自达不会参与价格战，用价值营销让消费者真正实现马自达的价值。一些高管还透露，马自达将影响豪华车市场的计划和决心。

同时，马自达今年也传出未来两年没有新车的消息，专注于大型车平台和动力系统的研发。许多人说，这个大平台和动力系统是马自达进入豪华品牌市场的基础。

在这种情况下，长安马自达打开了唯一旗舰SUV车型CX-8的优惠大门。在更深层次上，这是否会降低马自达的品牌形象，从而降低其在高端市场的影响力？也许不是，毕竟马自达CX-8的销量极差，很少有消费者关注这款旗舰车型。 CX-8 的降价可能不会在市场上引起太大的轰动。因此，它可能对马自达的品牌形象影响不大。毕竟，马自达本身已经成为一个小众品牌。

消费者马自达CX-8不仅没有受到太多关注，而且似乎目前

就连长安马自达本身也没有太在意这款中大型SUV。马自达于2018 年推出了CX——到目前为止，它还没有被更换或更新。长安马自达的另外两款产品，昂克赛拉和CX-5。产品更新频率在一年左右，甚至不到一年。

不过，长安马自达并不想放弃CX-8。毕竟马自达CX-8的停产，意味着长安马自达在中大型SUV市场并不是空白。如果还能被动抵抗，也能丰富长安马自达的产品阵容。产品既没有停产也没有更新，这也让马自达CX-目前的处境如此尴尬。

马自达CX-8之所以被列入冷宫，是因为价格偏高，产品力不强。 7座，车长近5米，SUV，马自达CX-8依旧采用与CX-5相同的2.5L自吸发动机，动力表现不佳，油耗也没有优势。同时，马自达CX-8在同级产品中并没有明显的空间优势和舒适性。只有控制放在了CX-8上，这成为了一大劣势。毕竟，选择七座SUV的消费者，更注重坐着。

舒服的。

写在最后

马自达的月销量仅为两位数。 CX-8看似走到了生命的尽头，但长安马自达却给它打了一针强心剂，开始了大幅降价促销，但这又能让马自达CX-8坚持多久呢？随着全新汉（查成交价|参配|优惠政策）兰达的到来，汉兰达中大型SUV市场的产品越来越丰富，马自达CX-或将被淘汰。

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