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红旗HS6 参考价：未上市

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主要原因是红旗销售的车型不够丰富，所以品牌借用了H9的成功设计来扩充产品线。此前，红旗推出了轿跑H6，接下来还有HS6和HS3两款SUV，均出现在工信部最新申报信息中。

红旗HS6（查成交价|参配|优惠政策）是一款定位于HS5和HS7之间的车型，属于中大型SUV。新车长宽高分别为4995/1960/1760mm，轴距为2920mm，比丰田汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）更大，接近大众水平。

HS6拥有丰富的座椅选择，有5座、6座和7座版本。这意味着新车拥有比5座版汉（查成交价|参配|优惠政策）兰达更大的空间，以及同级别7座SUV所不具备的6座布局，确保能够满足更多不同的用户。

HS6的外观沿用了红旗家族式的设计语言，由前劳斯莱斯设计总监吉尔斯泰勒设计。标志性的进气格栅采用了基于“高山瀑布，中流砥柱”理念的分体式大灯设计。

不过这套前脸其实会根据红旗的不同车型进行细节调整，以满足定位的差异。

比如H6的中网，会通过改变造型和线条来突出运动风格，这与H9沉稳大气的风格不同。

HS6的中网虽然和H9一样占据了前脸的大面积，但是在中网到日间行车灯过渡的一角并没有采用银色镀铬来装饰。

这削弱了中网的立体感，日间行车灯也起到了中网线条的作用，反而将大灯和中网融为一体。

大灯内部的矩阵也有别于H6的箭羽造型，车头中部延伸至引擎盖的红旗logo线条长度也有所缩短，细节处彰显自己的风格。

车身侧面采用了大量的波浪形腰线，翼子板和D柱上有明显的装饰板，减轻了庞大车身的笨重感。

尾部穿孔式扰流板继承自H6。扰流板造型动感，保险杠下方有低调的排气装饰。

HS6的内饰为红旗的传统布局增添了新鲜感。虽然出风口的造型和位置很常规，但液晶仪表和中控屏都采用了悬浮式设计，取消了大部分物理按键。座椅还采用了一体式头枕，充满了青春元素。

HS6搭载的是红旗自主研发的第三代2.0T发动机，最大功率252Ps，峰值扭矩380Nm，这就是H9。不知道是否保留48V轻混系统，但需要加装95#汽油，传动系统或匹配8AT变速箱，四驱。

供参考，HS5售价18.38万-24.98万，HS7售价27.58-46.33万。所以估计HS6的起步价不会比HS7高，但会比HS5贵，26万左右，顶配不会超过38万。

新车的主要竞争对手为：

群众团体

指导价：29.5万-40.5万。

维琴科标准

指导价：29.99万-35.99万。

现代巴黎

指导价：30.08-36.88万元

HS6虽然动力不占优势，但座位数量充裕，拥有豪华属性的红旗在6座车型的中排和7座车型的第三排应该不会让人失望。

但这个级别的家用SUV，实用性永远是第一位的，所以HS6车厢内的配置应该更接地气一些。太多花哨的设备会增加成本，用户可能不会为此买单。

除了HS6，红旗还将推出紧凑型SUV HS3，长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距为2770m。与本田CR-V（查成交价|参配|优惠政策）相比，车身更宽，轴距更长，比例更动感。

前脸格栅与HS6相反，两侧采用镀铬饰条，强调立体感。突出的车头和H9一样，logo也一直延伸到引擎盖中部。

可能因为HS3本身比较小，设计师想要营造大车的感觉，而HS6可以看起来不油腻。

日间行车灯也分为上下两层。与H6 一样，它们专注于运动。车身侧面线条硬朗，翼子板也有小宽度的效果。

贯穿式尾灯的造型很特别，保险杠两侧还有类似散热网的装饰，看起来像是辅助功能。

HS3 的外观采用双色调机身设计。车轮有两种颜色和亮黑色可供选择，红色的刹车片和车顶行李架也是如此。内饰与HS6基本一致，质感上两者相差不大。

动力方面，同样搭载代号CA4GC20TD-35的2.0T发动机，最大功率输出252Ps，高于H5的224Ps，或搭载48V轻混系统，变速箱系统有望匹配8AT变速箱。

但未来可能会提供1.5T+7速湿式双离合组合和1.5T HEV混动系统，169Ps。

HS5的参考价格为18.38万-24.98万，HS3的价格区间自然会便宜一些。不过按照红旗以往的定位，其定价一般会介于合资和自主品牌之间。牌之间。

HS3的尺寸和CR-V在一个级别，但是同级别的2.0T发动机不多，所以起步价预计和CR-V接近，15万左右。1.5T车型与哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）相比，因此价格预计将下调至12万元。HS3的主要竞争对手是:本田C（查成交价|参配|优惠政策）R-V

指导价:16.98-27.68万。

哈弗

指导价:989-157000元

吉利星月l

指导价:13.72-18.52万。

HS3有着同级别的长轴距，所以在后排空会有不错的优势，但是因为车身尺寸属于正常水平，所以在后备箱空就没那么让人惊讶了。动力系统的选择非常丰富。想省油的话还有混动，动力2.0T，外观和内饰都符合家族更高级别的车型，不会因为是入门级车型而在质感上有巨大差距。

七座轿车和紧凑型SUV是目前市场的刚需，所以HS6和HS3是红旗转型和电动化期间继续冲击销量的保障。不过这两款车型在价格和装备上需要放下豪华品牌的地位。对于品牌来说，知道自己要卖给谁，如何处理这个度，是一个很大的考验。