二手宝马x6 2017年宝马x6价格二手

BMW X6概念车于2007年在法兰克福车展上首次亮相，一年后量产车型亮相并引入国内市场。原X6车型（E71）、二代车型（F16）和三代车型（G06）全部进口到中国市场销售。

毫无疑问，十几年前拥有轿跑SUV造型的宝马X6（查成交价|参配|优惠政策）是独一无二的，但在当时，一辆新车的售价都在100万左右，这让很多人望而却步。但如今，一台初代宝马X6，20万左右的预算就能入手二手车市场。

市场价在20万左右的宝马X6大部分是2009款，其次是2011款。今天，文章将以后者为例进行介绍。 2011款宝马X6更年轻，配备8AT变速箱。

原装BMW X6的前脸与X5（E70）几乎一模一样，家族基因非常明显。前脸的视觉效果非常饱满。当时“双肾网”的尺寸还比较常规，和现在在售的第三代车型相比缺少了一些气势。 “天使眼”LED日间行车灯辨识度不错，近光灯采用氙气光源。前包围很有运动感，符合运动轿跑SUV的定位。

侧面是宝马X6最具辨识度的位置，因为X6拥有轿跑式的滑动式车顶，流畅动感。车顶有行李架，底部有踏板。尺寸方面，2011款宝马X6的长宽高分别为4877/1983/1690mm，轴距为2933mm。

19英寸五辐轮毂立体感不错，搭配255/50 R19普利司通H/P Sport系列轮胎，主打运动操控，兼顾静音降噪和湿滑路面安全。

尾部视觉效果饱满立体，尾灯组面积大，右上方有车标，彰显身份。两侧各有两条排气口，与整车风格相得益彰。后壳下方的银色铭牌与前壳相呼应。

以今天的审美来看，第一代BMW X6的内饰设计明显有些老套，但仔细品鉴之后，你会发现这套风格简约、用料上乘的内饰经久不衰。不同的材质和颜色将中控台分成了好几层，横贯左右的银色装饰起到了拉长视觉宽度的作用。多功能方向盘采用三幅式造型，位置配有近似V字形的银色装饰。您应该熟悉电子杠杆的形状。

作为上市十几年的车型，第一代X6仪表盘采用了常规的机械指针式仪表，确实很有时代感。不过作为一台售价过百万的新车，它配备了HUD抬头显示、方向盘电动四向调节、换挡拨片、定速巡航等功能。

中控大屏在初代X6上也没有缺席。大屏集成了多媒体、导航、收音机、设置、蓝牙、倒车影像等功能。

此外，原装BMW X6还配备了车身稳定系统、前后驻车雷达、上坡辅助、陡坡缓降、胎压监测、天窗、无钥匙进入/启动、自动大灯、大灯清洗装置、外饰后排等功能如后视镜电动折叠/加热/记忆、内外后视镜自动防眩光、感应雨刷、自动空调等。

前排座椅的侧翼和坐垫两侧都有明显的凸起，增添了一丝运动感。功能方面，前排座椅具备电动调节和加热功能，主驾座椅还支持两组位置记忆。

国内原装BMW X6采用2+2座椅布局，后排两个座椅，座椅中间有杯架、储物格和扶手，后排出风口没有缺席的。

后备箱地板平整规整，4/6比例支撑的后排座椅靠背可灵活扩展后备箱储物空间。后备箱常规储物容量为570L，最大储物容量可达1450L，电动尾门也没有缺席。

2011 BMW X6 有两种型号， xDrive35i 和xDrive50i。前者搭载3.0T直列六缸发动机，后者搭载4.4T V8双涡轮增压发动机。毫无疑问，能在20万左右预算的二手车市场买到的X6多是xDrive35i，而且在车辆数量上有着压倒性的优势。毕竟当年一辆xDrive50i新车的售价就超过了190万。

XDrive35i搭载代号N55B30的3.0T直列六缸发动机，最大功率306马力，峰值扭矩400牛米，官方0-100km/h加速时间为6.7秒。 xDrive50i搭载代号N63B44的4.4T V8发动机，最大功率408马力，峰值扭矩600牛米。官方0-100km/h加速时间为5.4秒。传动系统方面，两款车型均采用8速手自一体变速箱，驱动形式均为全时四驱。

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即使初代BMW X6已经上市10多年，其轿跑SUV的设计依然拥有不错的辨识度。作为当年新车售价在100万左右的产品，虽然在科技配置上有所欠缺，但在舒适便捷的配置上，原版宝马X6也相差不远。

在发动机涡轮增压小排量的今天，原宝马X6搭载的3.0T发动机属于大排量阵营。 2011 BMW X6 xDrive35i 仅需6.7 秒即可处理日常交通。以前100万元的豪车，现在20万元左右的预算就可以入手。心动了吗最后友情提示，二手豪车也是豪车，日常养车成本比较高。你需要尽力而为。