日本铃木 日系铃木汽车

近日，铃木在日本市场发布了全新第九代奥拓。新车依旧延续了简洁、实用、亲民的设计定位。日本市场售价区间为94.38万-149.16万日元（约合人民币5.3万-8.3万元）。考虑到2018年铃木已经退出中国市场，全新一代奥拓无疑不会引入中国销售，但这并不影响我们欣赏这款经典的“微型车”。另一方面，五菱宏光MINI EV的大火，似乎也预示着中国汽车市场对低价位实用车型的需求依然存在。

就实车而言，全新一代奥拓的外观已经非常“现代”了。看起来不僵硬。尺寸方面，该车长宽高分别为3395/1475/1525mm，轴距为2460mm。它保持紧凑的车身尺寸，并提供双色车身和14英寸轮毂。

车内，低配车型仍处于“极简”状态。用户在车内只能使用车辆的基本功能，如方向盘、变速杆、空旋钮、USB充电接口等。高配机型提供7英寸多媒体显示屏，可支持蓝牙连接等。除此之外，车内剩下的功能就是收纳和骑行，可以算是名副其实的“代步车”。

车内的座椅也铺上了最简单的布套。前排有两个一体式座椅，后排有一排平面“沙发”。脚垫下可见的脚垫或“隔音棉”，还原了汽车最“原始”的面貌。

动力方面，全新奥拓提供两种动力选择，包括0.66升三缸发动机和0.66升混动系统。其中，0.66升发动机最大功率34千瓦，峰值扭矩55牛米； 0.66升混合动力系统的发动机最大功率36千瓦，峰值扭矩58牛米，电机功率1.9千瓦，电机扭矩40牛米。传动方面，新款奥拓取消了手动挡的提供。全系搭载CVT无级变速器，两驱和四驱可选。

新车背景及竞品分析：

配图为第二代奥拓国产车型，2006款0.8升快乐王子。图为第二代奥拓国产车型，2006款0.8升快乐王子。

附图为第七代奥拓国产车型2012款1.0升手动实用车型图为第七代奥拓国产车型2012款1.0升手动实用车型。

配图为奥拓第七代中期改款国产车型，以及2015款1.0升自动限量款。

奥拓可以算是国内车友的“启蒙”车型之一，时代变了。如今，这种只能提供最基本驾驶需求的传统燃油微型车正在逐渐没落。不仅是铃木奥拓，体型更大的小型燃油微型车白天在国内市场也被边缘化。仅存的汽油微型车包括本田飞度、丰田致炫和大众波罗。

奥拓的换代车型包括纯电动微型车，如宏光MINIEV、奔奔E-star、逸动、欧拉黑猫等，甚至更大的“低价”燃油SUV的出现，也分流了部分燃油微型车的用户。然而，市场需求也在发生变化。如果最新款铃木奥拓进入中国市场，你会买吗？