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先说优点吧。奥迪汽油车的所有优点:
小编个人认为悬架是10万以上价位的准新车中最舒适的,暂时没有之一。长途旅行,无闪烁,细腻震动,犹如悬浮的公路魔毯。内饰有豪车的质感,操作上也和奥迪汽油车一样。物理按键较多,使用方便。驾驶舱安静,有豪车的质感。交通方面,动力绰绰有余。
先说缺点:
纯电续航265公里,续航略短(NEDC),但城市代步绰绰有余。比如吴越王上班就横跨半个上海,两天来回四趟没问题。与主流相比,车机有点落后,不支持远程启动等功能(幸好有CarPlay,天天开也没关系)。
不过,这些缺点对应的是它当年22.68万的指导价。
现在才22600公里,颜色接近准新,只需要139800。这些缺点并不那么突兀。
毕竟在上海,花比大品牌多一点的钱,就能买到一辆绿色品牌的豪华纯电动SUV。 NEDC续航265公里,实际行驶里程200公里,日常代步足够了。短而灵活的身体更适合旅行和买菜。
一口气跑200公里是非常困难的。而且显示的剩余里程会根据实时工作情况实时变化,所以小编无法帮你全面计算,只能给你一个大概的参考。
外面34度,车里24度,自动空声,唱歌,走走停停工况占一半,费用占一半。实际跑106km,手表续航126km。这是一个很有限的工况,平时跑个200不到一点应该没问题。
如果充电的话,大概需要4个小时才会出现桩子。隔夜即可充满电,方便。
车是这个尺寸的话,车位可以预留一半,基本和老款经典福克斯(查成交价|参配|优惠政策)一样大。买菜比在街上走还挺合适的。
底盘也够高,上路边还是挺轻松的。
空中骑行还不错,主驾小个子,后排两指(我185cm,75kg)。
颜色方面,可以看出前驱采用了方向盘套。
门把手和换档区都是碳纤维面板饰件,相当有型,可以保留。
后备箱和地垫也与地垫配套使用。
主驾驶座椅侧面没有明显折痕,基本属于准新车状态。
虽然是当年两款配置中的低端配置,但无钥匙进入和启动、自动驻车、双区自动空调、全液晶仪表盘等配置都有。
还有蓝色氛围灯加持。
符合奥迪冷白灯的风格,科技感也不错。
前任还加装了隐藏式行车记录仪,省心不少。
总计:
如果说此前指导价22.68万的奥迪Q2L产品近乎乏味,那么这款2万多公里的二手车就非常适合逛街代步了。毕竟它现在的价格已经降到13.98万了。
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