沃尔沃亚太xc60

在豪华中型SUV市场，除了传统的BBA之外，表现最好的当属沃尔沃XC60。不过，沃尔沃XC60要想保持这份来之不易的成绩，就必须在产品的新鲜度上做文章。比如最近上市的2022款沃尔沃XC60，虽然是一款中期改款车型，但还是带来了不少“干货”，让整车的产品力感觉焕然一新。

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2022 款沃尔沃XC60 有何变化？

这一代沃尔沃XC60标志性的“雷神之锤”前大灯和“维京战斧”尾灯是外观上最大的卖点。但一般而言，中期改款车型不会在外观上做太多的调整。一是研发成本的问题，二是消费者接受度的考虑。不过，全新沃尔沃XC60的外观还是有一些亮点的，比如两种风格的前脸设计。

内饰布局没有大的调整，主要变化在用料和配置上，尤其是车系。高德、华为应用市场、天猫精灵、腾讯爱趣听歌等新应用生态也丰富了日常行车常用的车载娱乐功能。

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48V，行驶更顺畅

没有成熟的混动系统（插电式车型除外），48V轻混是欧洲品牌惯用的手段。它结合了48 伏电池启动发电机电动机和内燃机，可实现异常平稳的行驶。此外，制动回收的能量也将为48V电池充电。 2022款沃尔沃XC60依旧采用2.0T发动机，最大功率和扭矩与上一代相同，匹配的依然是8速手自一体变速箱。

先说48V的效果。在车辆怠速静止时，如果48V电池充足，发动机可以“静止”更长时间，发动机参与时的震动也可以比传统启停功能小很多。此外，在日常生活中，也让整个行车过程更加顺畅。此外，48V轻混系统拥有10kW的功率输出，也算是日常起步加速的额外收获。日常制动通过查看仪表板的右侧，您可以看到系统正在为48V 电池充电。

当您想用大脚踩油门加速时，变速箱会降档并加速发动机以获得更强的动力反馈。即便如此，这款车在高强度加速下依然保持着一种平顺性。得益于8AT变速器的调校和48V轻混系统的加持，驾驶起来非常舒适顺畅。

其实厂家对这款车的定位还是比较舒服的，不仅在动力调节上，在车机系统的设置上，也没有传统的ECO和SPORT按键，也没有车身稳定的off按键系统。目的是为了让驾驶者的驾驶更轻松，而不是为选择哪种驾驶模式而烦恼。这种不选择驾驶模式的做法在其他豪华品牌中并不多见。

0-100km/h加速测试

关闭空调系统，同时踩下制动踏板和油门踏板，以压低车速的方式进行加速测试。此时，变速器允许发动机转速高达约2200 rpm。起步瞬间车辆没有打滑，最终实测百公里加速时间为7.72秒。

沃尔沃XC60的底盘配置没有变化，但今天试驾的是空气悬架。只是这个空置空气悬架不能直接调节，只能在驾驶模式切换到越野悬架后自动升起。此外，2022款沃尔沃XC60搭载第六代博格华纳四驱系统。与第五代版本相比，不仅重量有所减轻，算法能力也有所提升。最重要的是，硬件可以为后桥调用100%的动力。买这辆车虽然不会带它越野，但是它的脱困能力比老款要强很多。

这种空悬的调校还是比较舒服的，基本上可以完全过滤掉路面的震动。即使面对较大的冲击，车身也不会左右摇摆，尽显欧洲车应有的韧性。如果是那种高速变线，悬架也能将车身倾斜限制在原地。

100-0公里/小时制动测试

沃尔沃XC60的刹车能力非常强，连续几次测试都保证在37米左右，这得益于倍耐力P ZERO轮胎。

得益于48V轻混系统的加持，车辆在中低速时的噪音水平较低。即便是跑起来，底盘传来的路噪也控制的不错，综合表现不愧是自己的豪车。但说到越级性能，可能还是有所欠缺。因为高速的轰鸣，风噪还是会比较明显。

油耗测试

搭载48V轻混系统的沃尔沃XC60油耗有提升吗？首先，加满试驾用油量。在默认行驶状态下，空气混合风量设置为固定值。行驶约110.9km后，平均车速为33km/h。此时仪表上显示的油耗为8.5L/100km，第二次油耗为9.9L，换算成油耗测试结果为8.87L/100km。对于豪华中型SUV 来说还不错。其实买这款车并不是特别在意油耗。相反，相对较低的油耗可以减少他们去加油站的次数，从而降低时间成本。

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抽象的

在豪华中型SUV市场，沃尔沃XC60是BBA之外的第四座车型。当然，它有不断爬升的能力。虽然这是一个简单的中期改款，但它带来了更多的好处。不仅拥有两套外观样式，48V混动灯的加入也是品牌电动化的一小步。此外，制定安全辅助配置标准也很重要。要知道，如今“安全”二字胜过一切。

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