新瑞虎3底盘解析 奇瑞瑞虎3底盘解析

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不是最近买的，2015年6月卖给奇瑞E3的。纯老城区经济8多，纯郊区最高性能5。2改装成5。动力车是绰绰有余，但在上坡时需要增加一些方向盘。斯柯达我一直关注瑞虎7、瑞虎5x和星途LX。瑞虎7已经尝了七八次了，底盘有点硬，但是上坡可靠性超强，做工和外观设计比我的奇瑞E3好几个档次。我订购了3 次瑞虎5x。肯定比瑞虎7要软一些。中控台用料好像略逊一筹，但是开起来超灵活，底盘也挺稳的。试驾了瑞虎8（查成交价|参配|优惠政策），底盘软了很多，但是音乐风格毕竟和瑞虎7（查成交价|参配|优惠政策）差不多，因为堵车，但是没法尝试高速的感觉。

4S店给了“新车都是这样”的“安慰”

1、奇瑞瑞虎810月生锈严重，如何处理。 10月新奇瑞瑞虎8底盘划痕如何精准修复。他指出，他在服务平台上十天太贵了。车主底盘生锈，经销商却提出“进口车都一样”的“要求”。

2、在与本报记者的交谈中，李先生指出，机动车底盘的划痕并不妨碍他的出行，但他指出，如果底盘划痕过长，就会产生对车轴产生负面影响并引起很多问题。一系列后续问题，最主要的是他普遍认为这辆车刚开六天就买不起了，锈迹斑斑的底盘不禁让他“半颗支持国产货车的心”。

3、中档的要有必要，奇瑞瑞虎7的T1X渠道就是这样写的。新的T1X服务平台是奇瑞专为SUV车型打造的特殊产能服务平台，奇瑞瑞虎7也是这个网络平台的一个平台。它是首款新车，从某种意义上说，它代表了奇瑞目前自主车系的最高技术水平。

4、基于网络平台，瑞虎7、瑞虎3、瑞虎5（查成交价|参配|优惠政策）没有直接的联姻关系，所以即使按照正向开发计划的运作流程打造几款新车型，奇瑞瑞虎7新车奇瑞瑞虎7系，T1X网联平台因为奇瑞的言外之意，并不是一定要基于汽车的底盘打造SUV，更重要的是可以在SUV网联平台上打造一款全新的SUV。

5、奇瑞的自主创新功力好厉害，笑死人了……从系统升级到5代系列产品才11年，平均2年就能预演好几代。如今第5代全新瑞虎3已经在望，而全新瑞虎3在香港的上市又为客户增添了“三大喜讯”。

6、基于奇瑞电子科技2.0系统的全新动力系统和底盘调教，在同级别中独树一帜。柴油机十年/百万公里超长延保。系统自从系统升级以来就没有太大升级，始终是瑞虎的“老套路”。

7.我们的每一代配方也都经过修改和大幅提升。作为一个控制技术之家，更重要的是，在介绍了奇瑞的前瞻发展规划、近代历史和作战能力后，我总是深深地佩服。瑞虎放开了它。这三年，底盘是最难受的东西。一旦路不好，有时难免会鼓包。

8、最明显的是我们子公司的一个办公室门口，就是那种泄愤的石子路。过去，瑞虎常常到处发出噪音。以前G5其实就是底盘的声音，在车里是没有感觉的。 好像G5和新东方之间有很多麻烦，但是除非你非常具体，否则你会发现G5的高成本。

9、G5的价格比瑞虎贵2万元左右，但不同的是椅子质量比瑞虎的皮椅好很多，尤其是座椅。椅子，真不错。

这正是猛虎8上的感觉，新猛虎7的感觉也差不多，但是如果车高小一点，新猛虎7的底盘感觉比新猛虎8更硬朗，整体一点点的感觉，这个很好。所以综合来说，我觉得新猛虎7的底盘在坑洼方面的整体表现是非常令人满意的，甚至比我的预估还要高。我有两个想法。首先是沃曹，奇瑞的底盘经过严格调教，观感达到了这个水平。宁可丢下这辆车去找个坑堆，相信它也会开心。事实上，很少有车型能让人在底盘上专门写一篇文章。新两代瑞虎7都在这方面下了功夫，这也说明了我对这款车底盘的高度评价。

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