大众帕萨特2006款报价

雨燕 参考价：停售

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上次，那只雨燕（查成交价|参配|优惠政策）陪了我一个月。简单回顾一下： Suzuki Swift，足够一两个人使用。 1.3的功率适合女性驾驶。最后因为受不了座椅的高度，大腿差点蹭到方向盘上，实在是难受。我刚卖掉它，一点也不好玩。

这辆帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）是我朋友介绍的。据说有手动大众。其实我一开始并没有感冒，只是实在不想忍受斯威夫特这种不正常的坐姿，所以也就跟着做了。

外观乍一看还行，但仔细看，还是有两处油漆薄到不行。

好在前任主人十分珍惜。车保养得很好，外观和内饰都不错。

领导的屁股比正脸好看

一条长长的镀铬条营造出车尾宽阔的视觉效果（这是通用汽车的一句口号哈哈）

轮辋非常经典。一开始想喷黑，但是考虑到用车的问题就放弃了。

2.0MFI发动机，多点喷射超过MPI。

这款帕萨特是2006年生产的，2007年注册的，手动标准版。新车15万的价格，刚刚好。买了2万多，价格适中，市场价。

车况方面，前侧翼子板进行了钣金修复，其他也进行了各种喷漆，没有出过事故。发动机暂时不烧机油，声音很清晰。各种机油都正常，机舱有异响（皮带吱吱响），12万公里，就算不是真表，我觉得也差不多，大概有16个以上，还有内饰磨损时发动机声音相当舒适。

内饰比较干净，方向盘套已经扔掉了。

座椅确实很舒服，但是还是避免不了老车版的问题，肩膀靠不上，车子掉下来。

后座坐垫挺软的，那时候空的空间绝对不小。

档把有磨损，但是档把很好，行程不长，档位清晰，进气给力。

孔我只为大众服务！不管是我2003年的宝来（查成交价|参配|优惠政策），2007年的polo，还是这羽灵，都厉害！

就在昨天，我在红绿灯前开车，除了发动机舱的嘶嘶声外什么也没听到。然后方向盘的电源就断了，电池灯亮了。我想。

我的车也发生过AE86爆缸。但幸运的是，其他一切都很好。我用我的两个独角兽手臂弄坏了方向盘，然后把它带到了最近的修理厂。打开机舱，发现连接发电机和动力转向泵的皮带断了（应该说是塌了）。原因是交流发电机转子出现问题，它在传动皮带上产生相当大的阻力（这就是它发出吱吱声的原因）。最后，发电机转子的皮带轮移位，导致皮带断裂。

花了几百块钱，问题就完美解决了。

轮辋很经典，就是不明白老大众怎么会掉标？

车窗开关组件已更换为新组件。其实我更喜欢这种打开尾门和油箱盖的方式。无论门是打开还是关闭，都可以通过锁轻松操作。

加热镜并不少见。真的希望丰田能在每个部门普及这个……下雨天很实用。

晚上开灯后，上面有两个小氛围灯。虽然不知道彩蛋是干什么用的，但是在中控上偷偷拍照的感觉还是很棒的。

左镜有曲面，而右镜没有。

中间扶手箱的空间不是很大（相对于驾照）但是有一个空出风口。像红牛可乐这样的罐装饮料确实有清凉的作用，有时我什至会在里面放巧克力。

设计师肯定是个烟民，前排有两个烟灰缸。

最后两台发动机（机密）是2.0MFI发动机，8气门多点喷射，你没有看错，每缸2气门……比Octavia用的MPI多了一个点喷射。铸铁缸体就算了，毕竟抗楼，10年动力还是挺正的，离不开发动机成熟的技术做基础。虽然马力只有可怜的84kw，但实际动力表现非常线性，在2000转时可以达到95%的扭矩输出，一直保持在3500转（100%的最大扭矩）。

总而言之，这是一款非常简单的手动变速箱。离合器踏板的接合清晰易控制，制动和油门踏板线性，换挡和转向手感自然。再加上振动较小的发动机、舒适的座椅、柔软的悬架，这是一款好开好坐的车。

驾驶和骑行方面，我只能给80分，因为太舒服了，没有爆发力。说了这么多，毕竟这是一台大众帕萨特，对于经常跑业务的我来说也能提供一些附加值。总而言之，最后还是可以给高分的。