落地十万以内口碑最好的车 落地8万以内买什么车

一般来说，小型车具有驾驶方便、停车方便、燃油经济性好、维修费用低等优点。当然，这不包括像MINI（查成交价|参配|优惠政策）这样的贵族车型。对于很多工薪阶层或者刚毕业的大学生来说，钱不多，积蓄不多，在选车的时候不能太任性。最常见的经济型代步车，或者说是很多新手的“启蒙”车，一般都是10万元左右的合资小车。它省心，使用舒适，质量上乘，具有一定的个性。这确实是一个中肯的选择。

前几年，国产合资小型车很火。不过，随着国内汽车市场的成熟，10万元预算的选择范围越来越广，小型车市场正在萎缩。这是不争的事实，有些车型甚至退出了市场。然而，这并不意味着小型车没有用户群。很多对空间要求不高，同时注重使用的灵活性、品牌、保值率。今天我们就来说说几款比较知名的小型车。从某种意义上说，这基本上就是剩下的一切。

说到小型车，飞度（查成交价|参配|优惠政策）和后面的两款POLO几乎是绕不开的。飞度因为上一代GK5而名气太大，而第四代飞度一上市就因为“气质大变”而饱受争议。不追求锐利动感的风格，居家显得可爱。但对于很多普通用户来说，因为不知道怎么改装，只是把它当经济型代步车来开，最终会发现全新一代飞度更香。

现在飞度有两个版本，一个是两厢运动版，一个是跨界版，也就是潮流版。离地间隙越高，日常使用就越方便。飞度整体外观设计采用了萌系风格，车身尺寸明显“膨胀”。虽然轴距与上一代相同，但更大的车身确实有助于提供出色的内部空间和后备箱空间。

飞度最突出的优势一方面是高水准的内饰设计，另一方面是空间表现，这也是本田的强项。前者主要表现在清新简洁的内饰线条、活泼明快的配色，尤其是空心细节的设计，比如杯架、双层杂物箱等，在不影响美观的情况下尽可能保证优秀的实用性；此外，在科技感上，飞度也有了不小的进步。汽车的功能虽然比较简单，但也有实用的功能。

至于空位，不用担心。首先，特殊的A柱设计让视野非常开阔，从而有效减少盲点。其次，前后排头部和腿部空间都有越级表现，不输于一些紧凑型轿车；同时也能保证后备箱有足够的实用空间。不得不佩服，本田的“魔术师空间”称号绝非虚名。

动力方面，飞度比较简单。全系标配1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速器的组合。其中，发动机型号L15BU满足国B排放标准，最大功率131马力，最大扭矩155牛米。参数表现在同排量车型中属于优秀，发动机与变速箱的无缝匹配让飞度在日常驾驶中轻松赢得人们的青睐。并且清爽直接的驾驶感受要强于大多数同级别竞品。

POLO也是一款经典的小型车，也是德国阵营在华唯一的小型车。它引入中国较早，拥有相当数量的用户。并且已经进化到了第六代，也就是现在的POLO Plus。该车基于MQB A0平台打造。虽然整体上比较眼熟，但车身尺寸加大，轴距加长，确实是“加分”的风格。

在外观设计上，POLO Plus并不花哨，也没有飞度那种可爱的风格。依旧是最典型的两厢造型，但是加入了很多直线条和扁平化的设计，让POLO Plus看起来精神了不少。前脸加宽，视觉重心更低；侧腰线犀利，甚至更低；车尾简洁明了，给人踏实可靠的感觉。

而且倒车影像的摄像头隐藏在车尾的LOGO中，挂入倒档后会自动转出。这是一个非常有趣的设计，避免了由于恶劣天气或土路而容易挡住相机的尴尬。内饰虽然依旧是典型的大众家族式风格，但是精致了很多，尤其是搭配了与车身同色系的装饰板，更显活泼。科技感也不错，支持手机车联网，中高配车型还搭载了CNS 2.0多媒体系统，日常使用足够了。空气不错，但座椅厚实舒适。

动力方面，POLO Plus搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛米。传动系统匹配6速手动和6速手自一体变速箱。对于小型车来说，这个级别的动力是没有问题的，低速响应迅速，中高速强劲，提速平顺；底盘调校舒适，有一定的韧性，典型的大众风格。

虽然名气不如飞度，但雅力士（查成交价|参配|优惠政策）在国内也有一定的关注度，在全球市场的销量也不错。虽然丰田已经发布了基于TNGA架构打造的第四代Yaris，但在国内依然属于第三代车型。但丰田一直秉承的原则是小孩子多霸气，雅力士的衍生车型在大江南北都有不少。具体到广汽丰田，雅力士不仅更长（Yaris L），还有两厢版（Yaris L 智选）和三厢版（Yaris L Exclusive）的区别。今天主要关注YARiS L智选。

Yaris L智选也有普通版和跨界版。 Yaris L Zhixuan X是跨界版。它在智轩的基础上加入了SUV设计元素，更加个性清新，运动气息更浓。细节方面，黑色大嘴进气格栅颇有雷克萨斯风格，全系标配LED大灯，够高级；车顶有行李架，黑色轮眉和前后银色护板，颇有“硬核”气质。车子不大，但有一点野味。

内饰是简洁实用的设计，但除了顶配车型，其他车型都没有中控大屏，有点不厚道。车内的储物设计非常丰富实用。之间的乘坐感中规中矩，没有飞度那么极致。配置方面，全系标配VSC车身稳定系统、倒车雷达、胎压监测、发动机启停，但和定速巡航、电动天窗一样，属于高端专有，全系属于同级别主流水平。动力方面，雅力士L芷玄X搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩139牛·米。传动系统匹配模拟8速S-CVT变速箱。这套动力系统的参数确实一般，但优点是成熟可靠，经济省油，日常驾驶问题不大。悬挂调校有一定的韧性，支撑力充足，过弯侧倾小，可玩性好。环驰不是起亚第一款小型车，但却是目前起亚最便宜的车型，定位甚至低于之前的K2。可以算是国产版的RIO，也是现代瑞纳（查成交价|参配|优惠政策）的姊妹车型，定位三厢小型车，主攻入门市场，尤其是打算买第一辆车的用户。该车于2017年10月首发，价格亲民。目前只有两款在售。从设计上来说，环驰属于无害型。前脸依旧是起亚家族式的咆哮风格，横向中网狭长，有效拉伸了车头宽度。全卤素灯，没有透镜。凸起的灯罩有一定的立体感，但是大灯造型很普通，设计一般。车身侧面和尾部的设计简洁流畅，没有多余的线条，整体中规中矩。内饰看起来很精致，多功能方向盘和多媒体屏都是加分项。其他方面设计不算亮点，用料也比较一般，在意料之中。配置方面，比如多功能方向盘、蓝牙电话、手机地图、倒车影像、手动空调节、电动天窗、真皮座椅等。，也都配备了，基本可以满足日常使用。而且后排空之间表现不错，座椅舒适度也可圈可点。动力方面，环驰搭载1.4L自然吸气发动机，最大功率95马力，峰值扭矩132牛·米。参数真的一般，传动系统匹配的是4AT变速箱。这套动力系统目前确实有点过时了。而且环驰刚上市的时候，价格低到4.99万。如果是这个价格，还是能打动一部分消费者的。瑞纳停产后，那月成为了北京现代的入门级车型，但那月并不是瑞纳的后续车型，而是现代雅阁（查成交价|参配|优惠政策）的第五代车型。该车于2016年首次上市，目前在售的2020款应该属于中期改款产品，但制造商称其为新一代那月。相比老款产品，新车的内外设计变化的确堪比换代。从外观上看，那月这两年采用了现代的激进风格。车头线条极其复杂犀利，包括大灯、中网、前包围，甚至轮圈造型，都给人一种“不招人待见”的感觉。将如此夸张的设计运用到小型家用车上，实属罕见。车身侧面中规中矩，但车尾采用溜背造型，缓缓滑动的C柱和上翘的“小鸭尾”给了它不错的运动感；贯穿式尾灯起到了拉伸视觉宽度的作用。虽然中间的横条只是反光板，不能点亮，但是达到了效果。车内没有看起来那么犀利，看起来很温柔很安静，但是8寸中控是顶配专属，这是其他车型没有的。汽车系统反应迅速，内置功能全面。支持百度CarLife但不支持苹果CarPlay。另外，顶配还有自动空调音、无线充电、仿皮座椅等，配置并不均衡。内饰空房间还不错，座椅硬度适中，支撑性不错。动力方面，那月搭载1.4L自然吸气发动机，最大功率100马力，最大扭矩132.4牛·米，传动系统匹配6速手动或CVT变速箱。虽然动力参数表现一般，但开起来并不觉得慢，尤其是中低速。动态响应灵敏，输出足够直接。CVT变速箱与发动机配合良好，轻快的驾驶氛围不需要太多的适应，应付日常驾驶不成问题。随着国内汽车消费的不断升级和新能源转型的影响，传统燃油小型车市场遇冷已经是既定事实，但仍有部分消费者会从实际需求出发选择这些小型车。所以，目前小型车市场会萎缩，但不会消亡。如今这些小型合资车的可靠性和口碑都很好。除了起亚环驰整体表现，其他车型各有优势，整体产品力不错。有兴趣的不妨看看。