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1700万能买什么?论产品力,纵置动力总成是当年50万以上的车款。无论从行驶质感还是内饰质感,豪华品味都非常到位。也是一款四驱SUV,通过性更好,配置也不错。一般来说,它拥有一切。
这个2014款的20i X设计包(20Ix有两种配置,这个是高配),吴越旺哥当年买的新车,光是裸车价格就47万-48万。但是裸车怎么能开4S呢?算上购置税,强行“便宜”的包裹,买个不打折的全险……7788,开车回家要50万多。感觉不像几年前了,现在这一切才17.28万,太神奇了!
这种小众巧克力色增添了一些都市和家用汽车的风格。
顺便说一句,它的油耗不高,郊区10左右。
在维护和维修方面,短期投入不会太多。前车主已经更换了剩余80% 的轮胎。
我是故意摸的,花纹挺厚的。
中期注意刹车片。后刹车储备20%,应该能开两个保养周期左右。因为配备了感应线,行车电脑提示时直接更换比较方便。但是因为多了一条线,所以价格稍微贵一些,比如后刹车片+线+工时。上海站报价为1290元,供大家参考。日常保养也不贵,机油和滤清器保养+工时720元左右。以后,您还可以在我们的在线商店购买机油和发动机滤清器,享受10% 的折扣。
我认为底盘很紧,发动机支脚状况良好。除了怠速时方向盘有非常非常轻微的震动,再加上隔音不错,开起来很豪华。
虽然检查了货架,但发现衬套有些老化。不过路试过后,主观感觉影响不大。感觉可以规划三个保养周期。
此外,我们以汽车的价格更换了漏油的后差速器输入轴油封。所以,这车基本没什么花钱的。
内饰的颜值就更好了,金属表面基本都是原厂漆。
车轮没有可见的划痕。像右前方这样的轻微磨损几乎看不出来,不建议翻新。
里面更是龟裂。
主驾驶座椅没有太大损坏。
两个扶手也是如此。
常用按钮是新的。
整个内饰甚至有点像新车的感觉。
脚底和躯干有衬垫。
司机门槛饰板上的贴膜甚至都没有破损。拿回去撕了。如此美丽。
最后,像往常一样,这里是我们BMW X3 的亮点。
从车身尺寸来看,BMW X3属于中型SUV。在这个级别上,它是一个基准。我个人的体验是,开起来很舒服。座垫可前后独立调节,方向盘可大范围拉出,让你在任何高度都能找到合适的姿势。
整个仪表盘面向驾驶者,各种按键触手可及,操作十分方便。
再加上SUV相对较高的坐姿,透明大天窗带来的好视野,以及8AT细腻的动力输出,BMW底盘别具一格,小巧玲珑。整个驾驶体验非常愉快。
材质也不错。就像树干一样,它覆盖着厚厚的、紧密植绒的材料。
一直到后座的靠背。
高端照明也很棒,门把手下方有灯。
打开门,是那种温暖的灯光。
门板、把手和储物格上也有灯。夜间行车时,无需打开阅读灯,下车取物也十分方便。
前大灯也非常明亮。
车内的按键,搭配经典的红色背光,更能激发人的驾车欲望。
因为没有备胎设计,后备箱的门槛会比较低,提东西很省力。
地板下有可用空间用于存储。
第二次卸载后,尾箱底部基本平整。更实用。
这辆车是高档的,所以配置也不错。自动雨刷、自动空调、自动大灯,三项全自动。
音频也是一个适当的高分。专门听了吴家坡的,没丢多少标签。
如果你想说对不起,有一个。即中控系统不支持CarPlay,只支持蓝牙和USB。我觉得如果你打算长期开车的话,可以去售后看看。应该有一个非破坏性的升级计划。
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