h9哈弗2022款报价

教授想问你一个问题。说起国内阵营的越野，你最先想到的是谁？以经典着称的北京212，依旧是备受好评的坦克300（查成交价|参配|优惠政策），以及豪华时尚的坦克500（查成交价|参配|优惠政策），相信这几款车型一定是很多人的答案。

教授也相信，很多人都和教授一样，愿意谈论八年前哈弗品牌推出的哈弗H9（查成交价|参配|优惠政策）。八年前，想玩越野，似乎只有那些昂贵的进口车才能消费。但是哈弗H9的出现告诉我们，普通人也可以玩越野，国货也可以！

八年多时间悄然过去，哈弗H9依然是硬派越野品类中非常耐打的选手。去年9月，哈弗H9推出中期改款车型。外观、内饰、动力、配置都进行了一定程度的升级。正好教授可以有机会感受一下2022款哈弗H9的越野魅力。

那我们就随便说两句吧，开始今天的正题。

让我们简单回顾一下2022款哈弗H9的设计亮点。新车前脸采用了更为粗犷的直瀑式进气格栅。丰满的身材轮廓下，尽显硬汉（查成交价|参配|优惠政策）气质。全新LED矩阵式大灯的点缀，为前脸的形象增添了一丝精致感。

中大型SUV的定位姿态，哈弗H9长宽高分别为4843*1826*1900mm，轴距为2800mm。底盘采用非承载式结构，配备前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架。

虽然这样的底盘设计会让哈弗H9在SUV的定义下“牺牲”一些舒适性，但众所周知哈弗H9向来主打越野属性。为了保证哈弗H9在极其恶劣的环境下也能拥有出色的越野通过性。

哈弗H9除了硬朗的越野外观，更注重驾驶舱内材质质感的舒适性。大量的真皮包裹材料突出了内饰材料的档次感。细节处银色镀铬材质的点缀，菱形门板的拼接处理，10个扬声器的高端音响支持，衬托出座舱内饰的奢华格调。

教授认为，2022款哈弗H9改款最大的亮点就是仪表换成了7英寸的弹簧液晶仪表盘，比老款要简单一点。缺少液晶仪表的应用体现了很多科技感。此外，在中控上方还有一个横条显示屏，用于显示车辆的行驶状况信息。

中控搭载12.3英寸液晶触摸屏，车载系统采用腾讯TAI3.0系统打造。还搭载了语音识别、手机互联、车联网/OTA升级等主流常规智能应用，虽然娱乐功能比不上如今的新势力品牌，但教授想说的是，“开着哈弗H9在路上，记住旅途的风景”。

为了平衡车身结构在舒适性上的小不足，2022款哈弗H9在配置层面也很懂得满足舒适性的需求。前排座椅配备通风、加热和按摩座椅舒适功能。此外，窗户采用双层夹胶玻璃，保证隔音和安静。

后排座椅独立空调和温区控制，后排座椅还具备通风和加热功能。当然PS:不是标配。座椅支持后排角度调节，最大限度的考虑了长途驾驶环境下对乘坐舒适性的要求。

说完哈弗H9的用料和配置，就该说说它的越野能力了。和往常一样，让我们回顾一下哈弗H9的机械性能。哈弗H9全系标配2.0T+8AT动力系统，并配备适时三轮差速锁四驱系统。

2.0T发动机最大输出功率224马力，峰值扭矩385牛米。在同排量的发动机对比中，这款发动机的账面数据还算不错。在实际试驾体验中，发动机的输出水平可以用“低扭力、高转速、稳定”四个字来概括。

8AT变速箱的动力连接非常直接。在城市路况下，或许哈弗H9并不是最省油的SUV。但它所体现出的浑厚动感质感，也是一款经济型SUV无法给予的。

硬派越野试驾怎么能没有越野环节呢？ 2022款哈弗H9搭载第二代全地形控制系统，配备沙地、雪地、泥地、低速四驱六种模式。适应各种复杂恶劣的环境，保证充足的动力输出。

这台2.0T发动机的输出在碎石爬山路段上并不吃力。在全地形控制系统的控制下，四轮可根据路况和动力需求智能平衡动力配比。当教授驾车行驶在陡峭的攀岩路段时，哈弗H9可以轻松应对。

在陡坡上，低档AWD 模式迫使发动机进入低速档，通过发动机制动控制速度。差速锁可自动调节前后轮扭矩输出，避免轮胎打滑。

2022款哈弗H9试驾反馈，虽然不太可能成为大多数人生活的经济优化。但哈弗H9却能成为诗意远方路上可靠的朋友。强劲的机械元素，带您领略大好河山的自然美景。

写在最后，哈弗H9自然是一款兼顾越野需求和性价比消费的国产SUV。毕竟对于大多数人来说，那些过于追求性能的大排量越野车，似乎是一个高不可攀的选择。但哈弗H9却能让诗情画意、远方的“门票”看起来不那么贵！