长安UNI-T（查成交价|参配|优惠政策）和UNI-K自发布以来，凭借独特的设计风格和综合性能深受消费者喜爱，仅今年上半年就销售了6.2万辆。 11月21日晚，长安正式发布了期待已久的长安UNI-V（查成交价|参配|优惠政策）。新车定位紧凑型跑车，外观延续了“引力系列”的设计语言。动力方面同样采用了1.5T+7速湿式双离合蓝鲸（查成交价|参配|优惠政策）动力总成。让我们在下面详细了解它！

延续无边框格栅，造型动感

长安UNI-V的前脸设计依旧沿用了UNI车系的无框设计，但与前两款车型相比，UNI-V的无框中网不够彻底，四周设置了一圈凸边用于包裹的中心格栅线。同时，整个前脸的线条更加犀利，两侧的雾灯也相当犀利，前唇也采用了非常犀利的线条设计，视觉冲击力十足。

来到侧面，作为一款新时代的跑车，溜背式车身必不可少。 UNI-V的溜背造型还是比较彻底的，一直从B柱位置缓缓下滑，线条很有动感。同时，新车的车身尺寸为468018381430mm，轴距为2750mm，属于A+级，比较修长。官方称其采用了“短悬长轴”的设计。 0.59的轴长比由短前悬架和长轴距组成，使四个车轮更靠近四个角，因此可以实现非常动感的外形设计。

说到尾部，UNI-V的设计也相当大胆，造型和表面线条复杂，尾部分为三层。第一层为后车厢上部设计，线条流畅。同时，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，与同样流畅的后滑车身十分和谐。第二层为后雾灯部分，整体设计为内凹，让第一层向外凸出，更具动感。第三层是黑色的后翼子板和扰流板，大面积的黑色材质，再加上两侧大直径圆孔的双出排气，以及向F1致敬的刹车警示灯，再次提升了整车外观。运动的。

值得一提的是，长安UNI-V还配备了电动后扰流板，在运动模式下会自动打开。这个配置在同级车中还是比较少见的。以前基本上只装备在百万级跑车上。官方称可以提供25kg的下压力，风阻系数降低0.007。不管对日常驾驶有没有真正的影响，我觉得在观感上还是有价值的。同时，新车还配备了新能源车采用的隐藏式门把手，让这款燃油车也能拥有新能源车的未来感。

内饰时尚且充满未来感

其实大家之前都看过申报图和实车曝光，不过内饰是在此次发布会上首次放出。整体布局方面，长安UNI-V沿用了与UNI-K相同的飞机座舱设计，仪表屏与中控交错，同时实现了“3+1”大连屏设计。仪表屏位包含三屏，未来和UNI-K一样全。座椅的造型也颇为独特，尤其是头枕部分，采用了更先进的人体工学设计。据称，座椅的承托性和舒适性将通过上一段楼梯来实现。

UNI-V的方向盘也延续了“双D型”的设计，配备了换挡拨片。档位控制区的设计与UNI-K基本一致，并设置了运动模式的“一键启动”按键，打造极致的运动感和科技感。在运动模式下，仪表屏上会显示涡轮压力、输出扭矩、G值等信息，配合上扬的尾翼，让你更有战斗感。

除了运动化的设计，新车在智能化方面也相当抢眼。新车在方向盘后方和后视镜中安装了摄像头，可为汽车提供Face ID功能。上车后自动“刷脸”，登录车内，同步专属车辆设置。此外，UNI-V车内还支持手势控制音乐切换、家庭导航设置等，驾驶者还可以通过按键和语音控制实现车内摄像头功能。这些巧妙的功能也在一定程度上体现了新车的智能化。

或者还有2.0T和PHEV版本

发布会并未正式公布其动力总成，但根据此前公布的信息，长安UNI-V将搭载1.5T蓝鲸发动机，最大功率约188马力，峰值扭矩300牛米，匹配7速双离合变速箱，采用与UNI-T相同的动力总成.

同时，由于UNI-V采用了长安方舟架构，不仅可以实现低重心轻量化，还可以兼容2.0T和混动平台。所以UNI-V未来可能会搭载2.0T和插电混动的动力总成，不过更多信息只能期待后续公布了。

特别版：大轮子+运动套装

除了普通版，长安在本次发布会上还发布了长安UNI-V特别版。与普通版相比，这款车型在外观上进行了更加极致的运动改装。原厂配备19寸大轮毂、四出排气口、大包围等，将与长安用户合作，设计出更多大家喜欢的套件。喜欢个性化改装的朋友可以多多关注。

写在最后

长安大学五号，可是我们喊了一千遍，她才朝我们走来。我认为新车在外观和内饰表现上不会有太多短板。既有长安引力系列的未来感，也有传统的锐利、运动感。动力方面，暂时已知的1.5T版本可能相对意义不大，期待未来2.0T或插电版的推出。最后，大家最大的悬念就是新车的售价了。如果您对这款车感兴趣，您认为您愿意接受它的程度是多少？