沪c牌照行驶范围图

截止至2020年2月，全天二十四小时都不允许进入上海外环以内的区域。

“沪C”牌照在上海本地却不受人待见。虽然它是沪牌，却一年三百六十五天，全天二十四小时都不允许进入上海外环以内的区域。这样的待遇，连外地牌照都不如。外地车牌在早晚高峰时段，禁止驶入限行区，其他时段无限制，所以沪C牌照被戏称为“三等车牌”。

据了解，虽然沪C牌照在萧山也被错峰限行，但是早晚高峰后沪C车辆增加了道路的拥堵。而且萧山人摇不到浙A牌照纷纷跑到上海上沪C牌照，购置税都交在上海了，萧山财政收入遭到了损失；同时，萧山摇号形成的杠杆（延缓车辆发展）也将失去意义，对萧山本地摇号、竞拍车牌的市民是非常不公平的。

截止至2020年2月，全天二十四小时都不允许进入上海外环以内的区域。

据了解，虽然沪C牌照在萧山也被错峰限行，但是早晚高峰后沪C车辆增加了道路的拥堵。而且萧山人摇不到浙A牌照纷纷跑到上海上沪C牌照，购置税都交在上海了，萧山财政收入遭到了损失；同时，萧山摇号形成的杠杆（延缓车辆发展）也将失去意义，对萧山本地摇号、竞拍车牌的市民是非常不公平的。

沪C牌照的相关要求规定：

1、延安东路隧道大修工程、北横通道、东西通道、外环隧道大修、虹梅南路高架、嘉闵高架北延伸和轨道交通14、15、18号线等项目，预计将会形成中心区越江（南浦大桥—杨浦大桥）、北部越江片区、长宁北翟路、闵行徐汇虹梅路、嘉定西北路五大拥堵片区。

2、上海沪C牌照的郊区小客车和外省市号牌车辆数量增长迅速。其中沪C牌照的郊区小客车总量已达67万辆，比2013年底增加了9万辆，增幅达16％。

3、自2010年世博会以来，上海中心城城市道路里程增长仅为3％，大大落后于私人小汽车增速。截至2014年底，上海机动车保有量为304万辆左右(不含外省市号牌车辆)，较2013年底增加20.5万辆。