空间是最大卖点 东风风行景逸S50静态实拍

内饰：设计与组装工艺不错 ESP是亮点

景逸S50的内饰设计整体感非常好，没有像一些自主品牌那样为了玩炫而弄巧成拙，内饰的风格非常稳重，对于定位二三线城市的车型来说，稳重、大气的风格是很重要的。同时，工艺上也算是合格，没有明显的廉价感，组装和模具水平也不错，整体的水准还是令人满意的。

座椅／空间：座椅舒适性不错 后排空间领先同级

景逸S50的座椅值得表扬，初做轿车，在人体工程学设计方面没有出现问题，比如座椅的贴合度，柔软度，方向盘以及踏板的位置都很合适，这对于一些“老牌”的自主品牌来说都是常出问题的项目，景逸S50在这方面没有硬伤。

后排空间是一大亮点，在自主以及合资车型中，这么大腿部空间的都不多见，轴距2700mm，却把后排空间做出了中级车的水准，这方面的优势应该会成为吸引用户的重要环节。

两种动力系统，说白了就是一种动力表现，它只是为了匹配不同的变速箱而做出的选择。我们拍摄的是1.5MT车型，这台发动机来自于三菱的4A91S，没有太多可介绍的必要，目前没有自主研发发动机的厂商都会以古老的三菱发动机作为起步资本。最大功率：88kW/6000rpm，最大扭矩：143/4000rpm，性能没什么亮点，油耗倒是不错，而且皮实耐用，维修也便宜。

结语：

从静态体验来看，东风风行景逸S50给我们的感觉还是不错的，没有挑出明显的问题，看起来像是一款比较成熟的车型。当然，驾驶性能方面我们没有深入体验，简单的开了一下，感觉排气声音有点大，不知道是不是个案，而且只开了几百米，还不能妄下结论。对于初涉轿车领域的风行汽车来说，产品可靠性以及售后便利性会成为消费者比较担心的问题，毕竟还没有形成口碑传播。所以，也希望厂家拿出一款质量可靠、稳定的产品来，那么再结合我们静态体验的感受来说，这款车型才是值得关注的。