捷达点火线圈的检测方法?

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捷达（查成交价|参配|优惠政策）点火线圈的检测方法包括以下步骤：

1、首先要检查点火线圈的初级和次级。初级一端接有12v正极，另一端是冷端，接点火末级功率放大器。在启动发动机时，初级冷端会有12v到0v的跳变。这个跳变可以用指针万用表电压挡进行测试，并观察表针摆动。次级会产生高压，接上火花塞后会跳火。如果没有火花，那就表示点火线圈损坏了。

2、对于内藏点火驱动模块的点火线圈，如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0v-5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常，但是没有火花，那就说明点火线圈总成损坏了。

3、拆下检测点火线圈，进行直流检测。初级阻值应该在0.5～1.2Ω之间，次级阻值应该在1kΩ～6KΩ之间。如果内部含有高压防误跳火二极管，那就要用指针表10k挡位进行单向导通测试。需要注意的是，有些点火线圈次级有断路现象，但装车正常，那是因为高压越过了附加的短路间隙，仍可继续使用。

4、拆下跳火试验也是检测点火线圈的一种方法。可以用大功率三级管进行测试，发射机接地，基极接30-50Ω间歇碰触12v正极，次级应该跳火。观察跳火间隙距离和火花粗细，可以判断点火电流的大小。最好火花较粗、火焰亮白、爆鸣声音清脆响亮。此外，用解码器读取故障码也可以读出哪个气缸的点火线圈故障。