Model 2又泡汤了？特斯拉确认取消2.5万美元平价电动汽车计划

日前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克确认，该公司于2020年首次承诺的起价为25000美元的平价电动汽车计划已被取消，取而代之的是最近披露的无人驾驶出租车Cybercab。

这个消息不是第一次传出来了，早在今年4月，就有媒体报道特斯拉取消了价格实惠的常规车型的计划，而是将该车型的低成本平台用于无人驾驶出租车。令人戏谑的是，报道发表后，马斯克回应称该媒体在撒谎，但如今自己却亲口证实。

在特斯拉第三季度财报电话会上，马斯克曾表示特斯拉将在2025年上半年推出更加实惠的车型，但是低价车（也就是大家认为的Model 2）如果不支持自动驾驶，那么就毫无意义，“基本上，拥有一辆25000美元的普通车型是毫无意义的……这将是愚蠢的”“未来是自动驾驶的”。

简单来说，有了Cybercab之后，Model 2的必要性就没有了。这款无人驾驶出租车设定的目标售价就是2.5万美元，当然前提是真正量产的话。

Model 2的“饼”，特斯拉已经画了三年多了。最早在2020年，彼时特斯拉正处于销量飞速增长时期，当时马斯克“趁热打铁”，说特斯拉要推一款15万级别的车，彻底统治小车市场。当时这个说法让特斯拉受益匪浅，2021年最高峰1.2万亿美元的股价，很大程度就是来自这个“利好”消息。

在最初的定义中，Model 2将是一款紧凑型掀背车，采用成本更有优势的新平台，定位为入门版车型，设计上借鉴Model 3和Model Y，主打的就是实用加亲民。特斯拉推出这款车的目的也很明确，那就是通过价格下探，扩大市场份额，利用更有吸引力的价格和更实用的功能吸引消费者。

在无人驾驶出租车Cybercab发布之前，特斯拉曾放出消息，Model 2即将量产。当时特斯拉还用更低的售价表示，新车的制造成本会降低50%，定价会在2.5万美元级别（约17.8万人民币）。Model 2和Cybercab一样，都成为了特斯拉We Robot发布会上最令人期待的产品。结果发布会一开，大部分时间都在介绍Cybercab和人形机器人Optimus，完全没有Model 2的影子，这一点令人大跌眼镜。

放弃低价车计划的背后，是马斯克对无人驾驶出租车的信心。他预测到2026年，Cybercab的年产量将达到200万至400万辆。Model 2的研发生产可能与Cybercab有所冲突，因此也有消息称特斯拉早已放弃了廉价车型Model 2的开发计划，将重心转向开发Robotaxi。特斯拉正在“为自动驾驶而竭尽全力”，无论是在设定时间表还是安排生产能力方面，无人驾驶出租车现在都优先于新车型。

此外，这一决定也可能是受到了中国竞争对手的影响，特斯拉急需新的增长空间来提振市场信心。由于中低价电动车市场竞争激烈且利润微薄，特斯拉因此将重点转移至更具潜力的Robotaxi领域。根据现有资料整合而成的“Model 2”假想图来看，确实和特斯拉在售车型有较大区别，预计整车长度在3990mm，和比亚迪海鸥、五菱缤果差不多。尽管有网友调侃特斯拉放弃低价车计划是“放国产车一条生路”，但在入门级电动车这个细分市场中，我国已经有比亚迪海鸥、五菱缤果、吉利星愿等更具性价比的产品出现了，售价均在十万元级别。即便Model 2发布，在百花齐放的中国市场里，也未必显得比自主品牌更具有竞争力。

目前来看，特斯拉接下来的重心都会放在Robotaxi的自动驾驶业务上。按照规划，CyberCab将于2026年投产，2027 年之前实现量产并大规模投放。10月28日已经有网友展示了位于得州超级工厂（Giga Texas）内的 Cybercab ，可以看到一些工作人员在试乘车辆。Cybercab会是特斯拉画的又一张“饼”吗？真是令人拭目以待。

（文：太平洋汽车 黄雨晴）