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非独立悬架能改成独立悬架,但难度很大。
这得看车的造车平台支不支持,支持也只是理论上能改,实际几乎做不到。
像原来是扭力梁式非独立悬架想改成五连杆式独立悬架,得考虑连杆安装设计,有预留位置还好,没有就得自己找固定位置,可能还得底盘打孔。
换悬架后轴承也要换新。找专业人士改,花费很高。
独立悬架操控性和舒适性比非独立悬架好,常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架,常见非独立悬架有整体桥悬架、扭力梁悬架。
大部分汽车前悬架用独立悬架,有的车后悬架用独立悬架,有的用非独立悬架,比如大部分紧凑型汽车或小型汽车后悬架常用扭力梁悬架。
有些车减配把后面独立悬架换成非独立悬架,这种车能改回来。
买车判断操控和舒适性不能只看悬架结构,得试驾。有的车扭力梁悬架调校得也很舒适。
总之,非独立悬架改独立悬架不太现实,要综合考虑各种因素。
(图/文/摄:太平洋汽车 整理于互联网)
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