绞牙避震与普通避震有何不同

绞牙避震和普通避震有不少不同之处。

绞牙避震能调节高度和阻尼大小，能适应更多路面环境。它源自赛车技术，像 KW、KYB、HKS 等大品牌的产品不错。选择绞牙避震改装要找专业店，调整需专业技术和设备，不然会影响车辆性能和安全。在车辆静止时，通过调节车身四角离地间隙，能改变车轮负重，一定程度上调校静止重量分布。

普通避震结构相对固定，不能调节高度和阻尼，只能按车辆和路况预先设定阻尼与高度，难以灵活适应各种路面和驾驶要求。调整也不方便，得换整套避震桶或弹簧，费钱费时。

绞牙避震通过旋钮调阻尼、预压调弹簧支撑力，省钱又方便。但要注意准确调节弹簧压缩程度来调高度。而且绞牙避震一开始用于赛车，舒适性可能不如普通避震。追求舒适的话不建议改绞牙避震。想深度改装或跑赛道，绞牙避震合适。日常驾驶，普通避震就行。

总之，根据自身需求来选。要是对车子操控性能不满意，可以考虑换性能更好的避震。比如短簧避震价格亲民，对初学者友好，支撑性比原厂弹簧好，能提升颜值，但不可调节，难平衡家用和性能，还得配合相应避震筒。绞牙避震可调性强，能调节弹簧高度、悬挂硬度和阻尼速度，能兼顾家用和性能，但调节繁琐，价格高。

调节绞牙避震阻尼时，先把避震调至最硬位置，上路实测找舒适点再修改。调完软硬再调弹簧阻尼，先调至回弹最慢位置，路测感受侧倾程度，侧倾大就调快回弹速度。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）