重型汽车配件大全中哪些配件最容易损坏

重型汽车配件中容易损坏的配件不少。

电气插接件在高温高湿环境下工作久了易出现松动、锈蚀、接触不良。

减震器一般行驶 20000 公里后要更换，承载量、使用时间等不同会造成不同程度衰减，它工作好坏影响汽车行驶平稳性和其他机件寿命。

转向拉杆松懈有安全隐患，检查时捉住用力摇晃，没晃动就正常。

汽车轮胎容易扎胎、鼓包，使用几年后性能会老化，要定期更换。

刹车片不能等警示灯亮才换，每次保养都要查看，提前更换快报废的。

油底壳在坑洼路面容易被磕漏，三元催化器也易在拖底时损坏，行车要避开坑洼路面。

避震寿命一般 6、7 年，长期高速过减速带会缩短寿命。

整车外观件如前后杠、轮胎、轮毂、漆面等暴露在外容易损坏。

雨刮器长时间使用会老化，要及时更换。

火花塞普通的 2 - 3 万公里更换，材质好的 4 - 6 万公里更换。

四滤中机油滤清器 5000 公里更换，空调和空气滤清器 1 万公里更换，汽油滤清器 2 万公里更换。

制动液 4 万公里或 3 年更换，不能混合品牌使用。

冷却液普通汽车 2 年或 4 万公里添加新的。

国六车使用劣质尿素易堵塞尿素泵、喷嘴，对后处理造成不可逆伤害。

劣质空滤会让发动机部件磨损，影响使用寿命。

劣质机油会导致后处理系统大修。

底盘上的部件比发动机更易出现问题，很多人却忽视对底盘部件的检查。

涡轮增压器受使用方法和机油质量影响，冷车高速运转等会导致异常损坏，空气滤清器过滤性能差也会导致叶轮破损。

水管、堵塞水、水箱、暖风箱受防冻液质量影响，使用腐蚀性强的防冻液或多年未更换会导致腐蚀、泄漏。

三滤起着重要作用，有的滤芯可拆洗但操作不当会使滤网作用下降，更换成本低，建议勤更换，约两公里左右更换。

汽油泵、喷油器受汽油影响，使用杂质多、粘结性强的汽油会引起早期磨损等故障，不建议使用不知去向的汽油和在小加油站加油。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）