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前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板。
它与地板、前立柱相联接,安装在前围上盖板之下。
前围板上有许多孔口,供操纵用的拉线、拉杆、管路和电线束通过,还要配合踏板、方向机柱等机件的安装位置。
前围板应承受大部分的抗扭刚度,设计时要将暖风、踏板、方向机立柱、各种电缆通道和其他类似装配关系的部件综合考虑。
对于发动机舱,设计前围板时要一并考虑发动机的振动空间、风窗玻璃刮水器、进气系统、风扇安置、隔音及绝热措施和各种紧固件等。
为防止发动机舱里的废气、高温、噪声窜入车厢,前围板上要有密封措施和隔热装置。
在发生意外事故时,它要有足够的强度和刚度。
目前,汽车 NVH 性能越来越受重视,前围板是其中重要部分,其减振性能直接影响驾乘舒适性。
通过有限元法分析前围板设计的不足并进行结构优化,能提高其减振性能。
增加前围板厚度可有效提高固有频率,避开发动机的二阶点火频率,避免与发动机产生共振,达到减振降噪目的,但对改善前围板振型效果不大。
对比车身其它部件,前围板装配最重要的工艺技术是密封和隔热,这反映了车辆运行的质量。
在车身结构中,车身分为前车身、中车身和后车身及相关部件三个部分,前围板是前车身的一部分,前车身还包括前保险杠、前翼子板、发动机罩、前纵梁等。
(图/文/摄:太平洋汽车 整理于互联网)
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