客车散热器常见的故障有哪些

客车散热器常见故障有散热器堵塞。

原因有原冷却液含杂质，不同品牌冷却液混用产生白色结晶体，堵塞散热器狭小水道，让冷却系统循环受阻，导致发动机冷却液温度过高；水泵轮早期磨损也可能引发堵塞 。可通过散热器进出水管温度差、观察溢流管冷却液流动情况判断堵塞。

散热器漏水也是常见故障。散热器芯管破裂、散热器盖损坏、进出水软管破裂等都可能导致漏水 。发现漏水需要检查出具体泄漏部位并修复。

散热器腐蚀不容忽视。冷却液质量不好、发动机长时间超负荷工作、散热器长时间未清洗等会造成散热器腐蚀。要使用质量好的冷却液，定期清洗散热器，避免发动机长时间超负荷运行。

散热器风扇不工作。原因包括空调滤芯堵塞、风扇继电器故障、温度控制开关故障、汽车水温未达到要求、缺少冷却液等。若风扇无法启动，检查保险丝和继电器并更换损坏部件，检查风扇电机电阻，超出标准范围就更换电机，还要检查风扇电路连接；若风扇运转不畅或声音异常，清洁风扇叶片和导流罩，检查风扇轴承并更换磨损部件，检查风扇电机并按需更换；若风扇运转过慢或过热，检查风扇电源线路，查看叶片是否受损并修复或更换，清洁冷却系统中的散热器或冷凝器；若风扇运转过快或噪音过大，检查风扇驱动系统，调整或更换皮带或链条，固定松动的风扇支撑架；若风扇运转间歇性故障，检查风扇电路连接，修复松动或脱落的电线，检查风扇继电器并更换，检查风扇开关确保正常工作。

散热器过早“开锅”。可能是汽缸垫被冲坏、发动机负荷过重、水泵或风扇不转、水垢太厚、节温器卡死在关闭位置、供油时间过早或过迟等。要针对具体原因处理，比如更换汽缸垫、减轻发动机负荷等。

冷却液内有气泡冒出。可能是汽缸盖或汽缸套产生裂纹，或者汽缸垫在汽缸口与水套孔之间被冲坏，导致汽缸内高压气体进入冷却液。需检查并修复损坏部位。

冷却液液面有油迹漂浮。可能是汽缸套破裂、汽缸垫严重损坏、水泵损坏或机油散热器密封垫损坏，使润滑油进入冷却系统。要找出具体故障部件并更换。

冷却液的容量逐渐减小。可能是冷却系统内水垢太厚，水道变狭窄或被堵塞。需要对冷却系统进行清洗，清除杂质和水垢。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）