方程豹要不要改避震？

方程豹要不要改避震得看具体情况。

要是日常家用，原厂避震基本能满足需求，它能确保在铺装路面行驶时的舒适性，也有利于控制能耗。

但要是有特殊需求，比如追求更出色的越野性能，或者想要个性化外观，那就可以考虑改避震。

像方程豹5领航版，要是想参与中重度越野活动，又或者对车辆侧倾控制、高速超车变道的稳定性有较高要求，改装减震就很有必要。

方程豹云辇版改装避震效果良好，它的阻尼可调，有舒适、适中、较强三挡，在不同驾驶模式下，悬架表现各有特点。而且高度也能调节，有低档190mm、标准档220mm、高档270mm、超高档310mm四档，在驾驶舒适度、操控性和通过性方面都有明显提升。

不过方程豹5云辇版避震改装需谨慎。云辇版避震本身优势突出，具备超级智能化、超强兼容性和超高可靠性。若不是中重度越野爱好者，日常家用的话，原车避震就够用了，毕竟改装后的减震在铺装路面的舒适性和能耗方面可能不如原厂。

要是追求更好的越野性能和个性化外观，像升高车身搭配大轮胎这种，就可以考虑改装，但要注意选合适的方案和产品。

方程豹改装避震一般比较稳定。比如科曼的氮气减震器，装在方程豹上舒适度不受影响，前段较软，后段支撑性足。在非铺装路面速度快时，普通减震器会触底，科曼的则不会，能带来贴地飞行的安全感。

阿特拉斯氮气减震也不错，管径大支撑力好，油气分离散热佳，托盘绞牙设计能应对高度调整，3段压缩、16段回弹阻尼调节让车辆在各种路面都更从容。

改装时，要选知名品牌和合适规格，像3.0管径外置氮气罐、油气分离工作钢管径73MM、活塞杆25MM 托盘绞牙设计的高性能减震器就不错。阻尼调节选3段压缩、16段回弹的，能适用多种路面。

注意改装避震不能过度升高车身，1.5寸足够，不然车身数据变动过大，会让车辆底盘变脆弱，增加断轴风险。要选有品质保障的品牌，比如KMAN、黑曼巴、沙蜥、SPEED等，安装注意细节，做好后期四轮定位。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）