【2025上海车展】专访广汽本田藤川大：新驾趣智领未来

PCauto：广汽本田一直坚持油电同行，产品线布局也很丰富，您认为广汽本田的油车和电动车分别有哪些优势？

藤川大：首先油电同行方面，中国是全球最大的汽车市场，不同的消费者有不同的需求，广汽本田认为每个消费者的需求都应该被尊重。广汽本田现在提供油车跟电车，两种类型的动力系统不同，但本质都是移动出行的工具，我们为用户提供产品初心是不变的。

首先，安全和品质是我们所有车型的底线，广汽本田凭借在这方面的优良口碑，实现了品牌复购率的逐年显著提升。

第二点，我们认为驾趣是灵魂，这是我们独特的标签。

第三点，我们最新推出的P7车型，以媲美豪华车的开发标准打造，起售价定为19.99万元。这个数字是1999年第一台雅阁交付的年份，我们设定这个价格不仅是致敬经典的情怀心意，更是回馈粉丝的满满诚意。

PCauto：您也提到刚刚上市不久的P7，这款车孕育了大厂的品质和全球化的技术厚度，能不能在这些方面给我们详细的介绍和说明一下？

藤川大：确实，P7传承了本田全球技术积淀与严苛的大厂品质标准，这正是广汽本田27年来坚守安全品质的底气，也是P7能够彻底解决电动车痛点的根本所在。我们始终将安全置于首位，以敬畏生命为核心理念，通过电池安全、主动安全和被动安全构建三重防护体系。

第二点，我们非常重视用户的生命安全，P7的各项设计和设定，坚持机械备份的原则，比如说隐藏式的门把手保持了机械的设定，哪怕在车辆断电的情况下门把手一样打得开，确保这些细节的设计，也是确保用户的生命安全。

PCauto：其实我们还注意到，在P7上市的时候，P7的定位是新驾趣纯电，这和品牌的基因有一定的联系，关于这个定位您是如何理解的？

藤川大：P7的定位为“新驾趣纯电SUV”，我们认为即使是电动化的时代，驾驶者也会追求人车合一的操控乐趣，P7开发的时候我们非常重视这一点。P7的云驰智能座舱拥有很多高级的配置，比如说顶级的悬架、轮胎、减震硬件等全部都是本田60多年赛道积累及调校加持的结果。并且这些赛道及调校加持的亮点也是充分反映到P7这款车型的开发当中，确保用户驾驶的时候能够有掌控人生方向感的乐趣。并且P7这款车型充满了新驾趣，给用户带来看到、听到、摸到、闻到的享受，让驾驶全程充满乐趣。P7这款车型还集具了很多亮点，一般电车上所提及的八大痛点在P7这款车型上都能够变为爽点，比如不晕、不累等等，为用户带来新的驾趣。

PCauto：我们本次还亮相了一款新车GT，听名字可以看出来，它也是一个很偏向运动的产品，这款产品广汽本田是如何定位的，未来又是在何时能导入？

藤川大：GT这款车型在今天早上本田的发布会上亮相了，GT是云驰架构的第二款车。它拥有豪华配置、先进美学、极致动力等独特的亮点。它是我们“烨”品牌系列的第二款旗舰纯电车型，将于2026年上市，敬请期待。

PCauto：能不能介绍一下广汽本田在加速智电转型方面的战略和举措？

藤川大：好的。在“蕴新智远”战略转型决策的指导下，广汽本田现在朝着更智能、更绿色、更高效的方向发展。举例来说，我们新投产的开发区新能源工厂就是“蕴新智远”这一战略落地的核心支撑和关键举措。该工厂实现了投产即零碳，并且在生产品质方面也是能够达到业界领先的高水平，广汽本田举全公司之力投入了诸多的心力，完成了这一工厂的建设。

PCauto：非常感谢您接受今天的采访。谢谢！