昂科威外观怎么样

6月9日，笔者参与了宝沃BX5。北京古北水镇试驾体验活动。本次试驾获得1款车型。 8T自动四驱车型虽然只是城市和高速公路的初体验，但整体感觉还是让人惊喜的。

外观耐看，很有德系风格

笔者认为，宝沃BX5属于第一眼看上去就不错的车型，作为一款新车型SUV，赢在了起跑线上。如今，宝沃全新的家族设计语言来自于设计师Anders Warming。他曾为宝马服务多年，5系、6系、M系和热门MINI车型都是他的作品。虽然可以说是BX，但我身上看到了很多BX7的影子，但是相比之下，BX更时尚，也更强大。

从前面，

直瀑式格栅让整体感觉非常宽大，边框采用亚光银色装饰，十分精致。此外，远近光一体式氙气大灯的造型也十分犀利，整体营造出大气、运动的效果。

车身侧面的宝沃BX5。通过充满肌肉感的线条，整车的轮廓极具动感。此外，机身周围的黑色塑料进一步增强了这种效果。 BX5的长宽高分别为4490/1877/1675mm，轴距达到2685mm。相比同级更宽的车身，提供了不错的乘坐空间。

在车辆的尾部，BX5 的造型非常规整。尾灯的设计与前大灯相呼应，点亮后视觉效果不错。此外，值得注意的是，这款车型还提供了可调节高度的电动尾门，大大方便了消费者的使用。

丰富的内饰质感和丰富的配置

打开车门进入车内，还是能带给笔者浓浓的德国味。 8英寸的中控屏非常显眼，画质也比较细腻，分辨率为1080*720。此外，还集成了语音控制、CarPlay、夜间双摄夜视行车记录仪等智能互联功能。

此外，BX5还配备了刹车辅助、车身稳定控制系统、上坡辅助、自动驻车等安全配置，让驾驶者的行车更安全、更安心。同时，全景天窗、后座出风口、自动空调、温区控制、全景影像、后视镜电动调节、极速巡航等功能让驾乘者的驾乘生活更加舒适便捷。

但在用料方面，BX5还是有一定的提升空间。仪表盘上方的硬质材质降低了整车的档次感。幸运的是，配套的银色拉丝金属饰板提升了内饰的精致度。

功能强大，简单易用，开放

动力方面，宝沃BX搭载1.8T涡轮增压动力，最大功率190马力，峰值扭矩280牛米。传动系统方面，与之匹配的是爱信6速手自一体变速箱，提供S运动模式。

从试驾过程来看，发动机的低扭矩还是不错的，日常使用绰绰有余。涡轮罐

以1750rpm进行干预，直到最大扭矩可以在45000rpm时爆发。当车速达到120公里/小时，只要你想超车，它依然可以让你。 BX5的油门调节也是线性的。 6AT的换挡逻辑非常聪明，几乎没有顿挫感。

底盘方面，宝沃BX5采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。整体调教感觉像德系车，高速过弯时支撑不错。此外，它还采用了博格华纳（BorgWarner）的第五代四驱系统，以满足驾驶者的应急需求。

终于：

经过整体试驾，宝沃BX5确实可以刷新笔者对它的认知。颜值高，好开，配置也比同级别的合资品牌好。虽然此前有不少媒体质疑宝沃的出身，但抛开这一点，一款产品力过硬的车型，自然会得到市场的认可。目前，宝沃品牌在中国市场取得了良好的开端。 BX5。更多产品上市，其未来表现值得期待。 查看全文

中型SUV在国内市场中也是越来越受欢迎了，这其中自然有国人对空间要求的原因，但也有人是为了追求更大气的外观而选择中型SUV。有不少厂商也发现了这一点，所以在这个级别的车型上投入了更多的开发成本，给年轻的消费群体带了不少造型大气颜值出众的中型SUV。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款昂科威的实力如何。

昂科威单幅式中网辅以黑色饰物，让人看一眼就能记住，搭配灵巧的车头，看起来相当顺滑，观感不俗。

昂科威大灯呈现出炫酷的设计风格，视觉观感上显得个性前卫，在同级车型中十分显眼，辨识度十足。同时，大灯标配LED远近光灯。

该车尺寸4667/1839/1695mm，轴距2750mm。车侧呈现出灵巧的设计风格，线条设计十分平滑，从而让整车显得很舒展。

这款车采用了年轻的轮圈设计，前后轮胎规格均为235/50 R19。

昂科威车尾呈现出酷炫的设计风格，加上银色饰条，造型设计运动气息浓郁，行驶在路上回头率非常高。

尾灯方面，昂科威尾灯整体看起来十分青春，细节上没用特别多的元素修饰，简单几笔就让整个尾部显得更有活力了。

最后来做个总结，昂科威的车尾看起来十分运动，动感十足的造型很容易受到年轻消费者的青睐。接下来看下配置，昂科威配备了发动机启停技术、车联网、前排头部气囊、远程启动、无钥匙启动系统等配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

昂科威?2018款 28T 四驱精英型 国Ⅴ外观漂亮不，让我们来看看广大车主对2018款 28T 四驱精英型 国Ⅴ针对外观的看法吧：网友@36806122说道：“昂科威更适合远观，远远看去很有气势，但仔细一看，车头的设计却是平平无奇。”

网友@aaa111a1说道：“车身的外观很漂亮，颜色也很漂亮，但车身的油漆太薄了，容易留下划痕。”

网友@小小少年222说道：“外观还是比较满意的，我还是选了沉稳耐看的黑色，之前的车也是黑色的。别克的车子还是属于不张扬耐看的车型。整体还是满意”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

别克Encore上市多年，但鲜为人知的是，Encore其实是欧宝的欧版Mokka，在欧洲口碑不错，欧洲人普遍喜欢小型车。那么问题来了，昂科拉模式适合我们中国消费者吗？今天我们就来聊一聊这个问题。

昂科拉厂家指导价12.59万元-15.59万元。我们今天介绍的具体配置是2021款332T CVT精英车型，厂家指导价14.59万元。

从外观设计来看，昂科拉整体设计非常运动。与老款昂科拉相比，升级是很明显的。进气中网变得更加熏黑，运动感更加突出。两侧大灯采用鹰眼式设计，由贯穿式镀铬饰条连接，一体化设计感明显。大灯下方配备L型运动包围，并由熏黑饰条连接。灯光配置方面，这款精英昂科拉配备了LED远近光灯、LED日间行车灯和自动大灯。灯光配置不错，车头整体设计也很犀利。

侧面来看，这款昂科拉的轮毂造型采用了凹凸有致的运动设计。远看有点像紫荆花，熏黑和镜面设计交替出现。此外，车顶采用熏黑设计，配备熏黑车顶行李架，小钢炮的造型理念相当突出。

车型尾部，昂科拉的尾部设计看起来十分饱满。保险杠部分配备银灰色面板，采用隐藏式排气管设计，更具时尚感。车身数据方面，昂科拉属于一款小型SUV，长宽高分别为4295/1798/1616mm，轴距为2570mm。这个Angkola 的整备质量是1285kg。

Angkola的室内设计怎么样？内饰采用全黑内饰布局，整个内饰的布局比较鲜明。副驾驶位配备了贯穿式银色镀铬饰条，有效提升了车内的精致感。比较突出的是环绕机舱的驾驶舱设计，属于通用家族式的设计，一体感似乎更加明显。

中控部分，昂科拉配备一块8英寸悬浮屏，具备手机互联和车联网系统，与后视镜上的OnStar按钮配合使用，并有碰撞感知后台通话系统。

行车电脑部分采用小型彩色液晶屏，显示油耗、里程、小计里程等一系列关键信息。两侧是银白色背景的双管仪表盘。方向盘采用四块多功能面板。方向盘有点像凯迪拉克车型，在别克下面比较少见，最后加入了镀铬饰条，精致感很明显。

座椅采用织物设计，手动调节。座椅有一点蓝色的既视感，而且因为是布料材质所以异味少。

后排的地板隆起确实很低，而且还配备了超大的全景天窗。这个价位段的乘坐舒适性还是不错的，而且还配备了自动空调，可惜后排空调的出风口并没有出现在这款车型上。考虑到车内空间相对较小，这样的设计无可厚非。

动力系统方面，这款昂科拉搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240Nm，匹配CVT无级变速器。其实在通用旗下，使用CVT变速箱的车型还是比较少的。这款变速箱有一个天然的优势，那就是换挡更平顺，燃油经济性也不错。因此，这款精英昂科威的百公里油耗仅为5.6。升，对于用车代步的小伙伴来说还是不错的。 查看全文

评测车型：别克昂科拉2020款15T自动霸气车型。首先在外观方面，前脸采用了家族式的飞翼格栅，通过镀铬饰条与两侧的大灯相连。视觉效果非常好。配备镜头，看起来锐利而神圣。此外，它采用了LED光源，更适合夜间照明。

整车长宽高为4295*1798*1607mm，轴距为2570mm。这个尺寸保证了车辆的灵活性。无论是掉头还是找停车位，在拥堵的市区走走都很轻松。体形结实紧凑，比例协调。凸起的腰线和黑色的轮眉增添了运动感。

车尾圆润饱满，黑色的后包围面积足够大，让整车看起来更加厚重。不规则的尾灯具有凹凸立体的立体效果，亮红色的LED灯带点亮后非常漂亮。

身高1.74米的体验者坐在后排。头顶约有4指，两腿间距约1拳半。座椅厚实，坐垫也比较长，可以为身体提供很好的支撑。只是地板中间有些凸起，和大多数小型SUV一样，三个成年人并排坐的话，横向空间会有点拥挤，后备箱体积比较小，但是够装一些日常行李。

内饰方面，深色系和浅色系让气氛不沉闷。中控台和车门中间部分采用真皮包裹。前排部分储物槽设计偏小，细节做工不是很精细。

配置方面，2020款昂科拉15T自动进取型配备主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助等.没有倒车影像对于新手司机来说不方便，以后我们可以自己安装，不过也不贵。

动力方面，搭载1.0T涡轮增压发动机。排量虽小，但最大功率达到了125马力，最大扭矩为180牛米。实际驱动力略微偏弱，涡轮介入时间较早，中段加速有一定的爆发力，不过这台发动机是三缸技术，在起步和怠速时能感觉到一些震动冷，而且大多数时候和四缸发动机没有太大区别。

与之匹配的是6速手自一体变速箱，相当理解驾驶者的意图。实测平均百公里油耗在6.2L-8.5L之间（路况和驾驶习惯不同，每个人的油耗结果都不一样。）。

底盘采用前麦弗逊后纵臂扭力梁非独立悬架。悬架在过弯和并线时可以很好地支撑车身。此外，方向盘指向更准确，驾驶乐趣无穷。但是，在遇到减速带和坑坑洼洼的路面时，悬架偏硬，后排乘客会颠簸，轮胎噪音也很容易传入车内。

结语：2020款别克昂科威15T自动进取版指导价12.59万元。目前4S店有4万元左右的优惠（不同地区，优惠不同）。实际成交价位于合资小型SUV阵营。它对消费者有吸引力，其外观和驾驶体验也令人满意。 查看全文

作为一个全新的车系，昂科拉GX和昂科拉的关系从命名上就可以看出，但是作为升级车型，昂科拉GX有着截然不同的产品定位。首先，别克昂科拉GX的车身更大。无论是4463mm的车身长度，1813mm的车身宽度，还是2640mm的轴距，都已经跨过了紧凑型SUV的门槛。

如果说昂科拉更符合年轻人对运动的追求，那么昂科拉GX则给人更成熟稳重的感觉，整体设计风格更倾向于中型SUV昂科威，采用了更多的镀铬装饰点缀，内饰材质多为真皮材质，彰显豪华大气。

别克昂科拉全系标准配置是什么？

底盘悬架方面，除了顶配车型在后扭力梁悬架上增加了瓦特连杆外，其余车型均采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。安全配置方面，昂科拉GX全系标配主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示和ESP功能。

别克Encore GX也标配了后驻车雷达，但没有配备前驻车雷达。此外，新车配备倒车影像、运动模式切换、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、车顶行李架、远程启动、多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表、8英寸大屏、手机映射、车联网、OTA升级、2个USB接口、LED大灯、自动大灯、后视镜加热、PM2.5过滤系统。

别克Encore GX的灯控区位于方向盘左侧和驾驶员左侧的中控台，通过拉杆和旋钮控制车灯。一般情况下，只需将旋钮旋至AUTO（自动大灯）位置，即可根据环境光线强弱自动调节灯光亮度。另外值得一提的是，昂科拉GX全系标配LED灯。

昂科拉GX全系车型均未配备前置雷达，而是配备了4个后置雷达。一般情况下，雷达能探测到的最远距离不超过1.5米，而且雷达也无法探测到一些距离车辆太近或保险杠下的较小物体，所以停车前一定要观察周围环境，以免发生意外。

此外，别克昂科威还配备了倒车影像系统。当换挡杆置于R档时，中控屏上会出现车辆后视图。靠倒车影像。

在车辆的右前方和右后方，分别有一个拖钩接口。使用车罩时，可使用车载工具内的牵引钩进行牵引。值得注意的是，安装拖钩时，一定要拧紧。以免发生意外。但不建议使用拖车钩托运车辆。最好联系专业的拖车服务部门。

别克昂科威配备前排无钥匙进入功能。当一键启动开关处于OFF位置时，如果用户使用智能钥匙走进车门，车门将在有效感应后自动解锁。一般情况下，感应区的有效范围在1.5m左右。同样，如果用户关闭所有车门，按下前门把手上的凹槽（锁定区），门将在有效感应后被锁定。

昂科拉GX的智能钥匙造型并没有什么特别之处。除了常规的开门锁按钮外，上面还有遥控启动按钮。

别克昂科威GX的油箱盖位于车辆左后方，在车辆解锁状态下按下油箱盖即可打开。

别克昂科威GX发动机舱盖的开关位于主驾驶席中控台下方。打开后可以看到里面的空间还是很充足的。

以上就是别克昂科威GX的部分外观和部分功能介绍。当然，不同的车型有不同的配置，有的是标配，有的根据车型不同。别克昂科威GX的出现，填补了别克在紧凑型SUV上的空白，我们依然能在其中看到别克熟悉的味道。 查看全文