所以,直到坦克300,这个细分市场才真正火起来。而这部分市场的一个衍生结果就是,那些曾经冷门的硬派越野车,也开始重新流行起来。近日,福特在澳洲市场正式发布了全新一代Everest。与上一代车型相比,全新一代珠穆朗玛显然会更加精致,同时也会更加努力的往乘用方向发展。
怎么说呢,就是那种能勾起你对诗意和远方的向往的越野车。
设计:精致的实用越野车
整体来看,全新一代福特珠峰明显比上一代更加精致。车身造型开始追求丰富的光影变化,即便是非承载式车身结构,全新一代珠峰的造型也在向着乘用型高端SUV的外观发力。强调车身与轮胎之间的整体感。部分配置车型的轮胎还采用了低扁平比设计。
但即便如此,非承载式车身结构仍然意味着新一代Everest的车身高高竖起,从而打造出一款与汉兰达、福特锐界截然不同的承载式车身SUV。一种成熟的感觉。这种风格与上汽荣威曾经推出的荣威RX8略有相似。
细节方面,正如此前预料的那样,全新一代Everest也延续了全新一代Ranger相同的造型语言。事实上,与同平台皮卡车型保持大部分零部件的通用性一直是这类工具型SUV的传统,这将大大降低用户的后期使用成本和企业的前期研发成本。
在同样的家族化语言设计下,全新一代福特珠峰的车头呈现出一种与其硬派定位截然不同的精致感。 LED日间行车灯的轮廓加强了美式福特设计语言中横向进气格栅饰条的穿插感。同时,前大灯的设计也打破了上一代车型设计中的瞳孔聚光效应。车头变得更宽、更精致、科技感十足。
为了配合精致感和科技感的提升,全新一代福特珠穆朗玛峰的引擎盖也加入了多道棱线,提升了车头的层次感。 ——和Ford Ranger的处理方法完全一样。与福特Ranger 不同,Everest 拥有重新设计的车身和更小的轴距和后悬。在硬派工具越野车的设计下,全新一代福特Everest的车尾与上一代车型一样,又瘦又高。尾灯的设计更多参考了城市SUV的设计语言,采用一体式布局。
此外,根据不同车型,全新一代福特珠穆朗玛峰还对外观细节进行了微调,提供了越野风格套件、普通套件和运动套件的选择。此外,福特还将推出高性能猛禽版,进一步提升长途高速越野性能。
车辆内部,虽然新一代珠峰的定位依然以工具属性为主,但福特新一代乘用车的内饰设计理念在珠峰上得到了充分体现。中控台的液晶显示屏采用竖式布局,占据了整个中控台,仪表盘的设计延续了直T型的设计,减少了内饰造型对车内空间的侵略性。根据车型的不同,福特将提供12英寸和10英寸的中控台显示器作为选装件,而液晶仪表也有8英寸和12.3英寸的选择。
总而言之,在外观设计上,全新一代福特珠穆朗玛是符合当下市场对工具型硬派越野车的需求。 ——更精致。
动力底盘:越野才是这款车真正的刚性需求
动力方面,在澳洲市场率先发布的全新一代Everest提供3.0L V6双涡轮增压柴油机,未来还将推出2.0L涡轮增压柴油机,其他国家也将上市和地区。 2.3L EcoBoost汽油发动机的选择匹配六速手动或十速自动变速箱。
性能方面,全新一代珠穆朗玛最大涉水深度提升至800毫米,车顶可承受350公斤静载荷或100公斤动载荷。尤其值得一提的是,全新一代福特Everest还在发动机舱配备了一块备用电池,供车主用来为后续升级套件的配件充电。这样一来,新一代珠峰的户外定位和工具定位就更加清晰了。
驱动形式方面,全新一代珠峰提供两种四驱系统。基础版提供一套电控分时四驱系统,匹配全地形控制系统。高配车型配备了一套全时四驱系统,具有两驱模式。驾驶者可以根据不同的路况选择四驱模式:两驱、四驱自动、四驱高速和四驱低速。全地形选择系统也体现在高端车型上。
与福特Ranger相比,新款Everest的轴距加长了50mm,提升了整车的行驶稳定性。同时,减震器也进行了自适应调整,进一步提升车辆的越野能力。这与Ranger皮卡更注重承载能力的调校风格截然不同。在工具型越野车的诉求下,全新一代珠峰的智能驾驶辅助系统还拥有前后摄像头可相互连接,并支持10米挂车盲区检测。
此外,自适应巡航、自动紧急制动等常用智能配置也搭载在这款越野车上。尤其值得一提的是,新车还配备了自动规避转向辅助功能,可在紧急制动力不足的情况下避免碰撞。在高科技配置方面,全新一代珠峰配置也很不错。
写在最后:车是好车,但中国市场有戏吗?
因为强调越野性能和工具需求,上一代Everest被法国军方选中打造轻型战术车,代号为Arqus Trapper VT4。从这里也可以看出,珠峰强大的工具产品属性,确实是一款更适合户外玩家的产品。
然而,由于二代车型国产之后市场反馈寥寥,所以,新一代的撼路者是否能够继续国产,这就成了一个足够让江铃福特去纠结的事情了——前车之鉴是销量扑街,但坦克300又实在卖的不错,况且,新一代撼路者也确实有全能的产品力去挑战坦克300的资本。 收起
一、外观
东风日产SUV车型全部采用家族式设计,线条流畅,气势磅礴。途达、劲客和奇骏三款车型的前脸设计非常相似,都采用了大面积的镀铬装饰,看起来非常豪华。楼兰和瑞麒车型更注重实用性。在保留越野车硬朗感觉的同时,又强调实用性和功能性。
2.内饰
东风日产SUV系列的内饰设计非常精致,用料和精湛的工艺,让人感觉非常舒适和豪华。途达和劲客的内饰设计非常相似,都采用了黑银配色,看起来很有格调。而奇骏、楼兰、瑞麒则更注重实用性,在内饰用料和设计上都更加实用耐用。
3.电源
东风日产SUV车型的动力系统非常丰富,包括汽油机、柴油机、混合动力等多种选择。途达、劲客、奇骏三款车型均采用2.5L自然吸气发动机,动力表现非常出色。楼兰和瑞麒分别采用了2.0T和2.5T发动机,使得车型在动力和油耗方面都有不错的表现。
4. 安全
东风日产全系SUV车型均采用高强度车身和多重安全配置,包括BS、EBD、VDC、HS、TPMS等安全系统,使车辆行驶更稳定、更安全。同时,这些车型还配备了多个安全气囊,保护乘客的安全。
东风日产SUV系列在外观、内饰、动力、安全等方面都有着出色的表现,每款车型都各具特色和优势。无论是越野还是城市驾驶,这几款车型都能满足你的需求,非常值得购买。 查看全文
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预算十几二十万,买车的时候应该关注哪些方面?这个价格区间选车其实很不容易,毕竟大部分消费者预算区间都在这一块,车型也是看得人眼花缭乱。除了性能和空间表现之外,配置丰富度高的车型可以更加提高你购车时的性价比。说曹操曹操到,今天我们就来看看这款途达的实力如何。
途达内饰显得颇具酷炫的感觉,整体的造型设计十分动感。
途达方向盘采用皮质材质,给人的观感还算不错。
途达中控屏尺寸是7英寸,并配备了GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarLife。
该车标配了CarLife、牵引力控制、刹车辅助等多项配置,配置表现还是比较不错的,一定程度上提升了驾驶者的便利性。
途达配备单天窗,能在一定程度上提高车内的通透性,偶尔打开通风也不错。
这款车配备了真皮座椅,虽然透气性不如织物座椅,但质感却显得好很多。
最后来做个总结,再看下配置,途达配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、主动刹车/主动安全系统、胎压报警等配置。途达的头灯标配了LED远近光灯,视觉观感上显得个性前卫,在同级车型中十分显眼,辨识度十足。或许它就是这个价格区间下,一种不错的选择。
途达?2018款 2.5L XV 自动两驱智享版 国V内部配置高不高,让我们来看看广大车主对2018款 2.5L XV 自动两驱智享版 国V针对内部配置的看法吧:网友@eleiyuri说道:“座椅的材质非常的合适,软硬适中,乘坐起来非常的舒服,唯一的缺点就是底盘有些硬,给人的感觉并不是很好。”
网友@david-lu说道:“还行吧,刚刚好。这个价格不算太高,也不算太贵,也不算亏。”
网友@natian123说道:“这辆车在行驶的时候,噪音很大,减震也很一般,尤其是后排的座椅,更是没有前排那么舒服。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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现在国内大部分消费者的购车预算还是在十几二十多万这个区间,显然这也是车企竞争比较激烈的价格区间,因此车企在性价比上也下了不少工夫。尤其是在配置表现上,这个区间不少车型的表现都十分优秀。如果你想买一辆中型SUV,那可以了解下今天介绍的途达。
途达车头呈现出炫酷的设计风格,动感十足的造型对年轻人比较有吸引力。
途达大灯呈现出新潮的设计风格,造型动感时尚,比较容易吸引年轻消费者的目光,同时,这款车标配LED远近光灯。
该车前后轮胎规格均为255/60 R18,采用了运动的轮圈设计。
途达的后视镜像什么电动调节、电动折叠也均有配备,尽管只有为数不多的功能,但在很多时候还是能帮上忙的。
途达车尾呈现出新潮的设计风格,配合新潮的尾灯,整体看着还是非常赏心悦目的。
尾灯方面,途达尾灯看上去颇具动感的感觉,看起来比较显眼,点亮后给整车增添了一丝运动感。
看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解,配置方面,途达配备了牵引力控制、胎压报警、前排侧气囊、无钥匙启动系统、上坡辅助等配置,功能相当丰富,这对于驾驶者无疑是非常友好的。途达的前脸在设计上非常年轻,整体看上去十分有活力。如果你也对它感兴趣的话,那么小编建议你到线下4S店试驾一番。
途达?2018款 2.5L XV 自动两驱智享版 国V外部配置高吗,让我们来看看广大车主对2018款 2.5L XV 自动两驱智享版 国V针对外部配置的看法吧:网友@kavpol说道:“我觉得性价比很高,我很喜欢日产车的性价比。”
网友@rygsdgsdyds说道:“途达的性价比是毋庸置疑的,别的不说,光是这款车的价格,就足以让同级别的车望尘莫及了。”
网友@taipingyangttp说道:“当时他还觉得,这辆车在同级别中,性价比很高,现在看来是真的。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
查看全文不得不承认BJ40 Plus相比老款确实有了质的飞跃,最明显的就是外观。虽然还是保留了方形的造型,但是在很多细节上做了很大的优化和改进。其中前后保险杠、轮眉、轮圈等。变得更加先进。尺寸方面,从名字就可以看出其尺寸提升比较明显,长宽高分别为4645/1925/1871mm,轴距为2745mm。
内饰方面,BJ40 Plus也进行了全面升级。红黑配色的内饰风格,很有性能车的味道。除此之外,最显眼的无非就是中控台上一块超大的悬浮式液晶显示屏和下方两个圆形的空调出风口。仪表盘还配备了全液晶仪表,很有科技感。
配置方面,BJ40 Plus的升级并不明显,尤其是安全配置。全车只在主副驾驶位配备了两个安全气囊,而像ESP这种10万级以内的车才会配备的安全配置只有BJ40 Plus有顶配和副顶配两种车型。最近很火的硬派SUV途达,除了最低配的两个气囊外,还配备了六个气囊,ESP也是全系标配。很多网友看到这些配置后表示气得想骂人,BAIC这次真的扩充了。 查看全文
北京BJ40(参数|询价)致敬2020版基于目前的北京BJ40短轴版打造。整体造型方正硬朗,视觉效果大气粗犷。具体来说,作为一款特别版车型,官方在车身上增加了“致敬2020”标志、车身独特的花卉图案以及全新样式的备胎罩,辨识度突出。同时,新车还将提供红、白、黑、蓝、绿五种不同颜色的车身涂装供消费者选择。
据悉,这款车最大涉水深度600mm,最小离地间隙220mm。此外,新车接近角为37度,离去角为31度,纵向通过角为24度。配置方面,新车将提供车身稳定控制、牵引力控制、上坡辅助系统、陡坡缓降系统、防侧翻控制系统、主/副驾驶安全气囊等。进一步提高汽车的行驶安全性。
作为一款新车型,其内饰整体继续沿用现款车型的设计风格,细节有所调整。具体来说,BJ40致敬2020版采用了独家配色,其中控台的很多部分都采用了蓝色涂装,座椅缝线也是如此。为了显示其独特性,该车在椅背上添加了自己的标志,从而加强了其特殊的身份。
动力系统方面,新车搭载2.0T发动机,最大功率224马力,峰值扭矩380牛米。传动系统匹配8速自动变速箱,采用了分时四驱系统。此外,高配车型还提供前后差速锁,可以进一步提升越野能力。
北京BJ40的前身北京BJ40于2013年上市。这款车凭借出色的外观和良好的市场口碑,在“越野”圈里广为人知。随着市场需求的不断升级,官方也对这款车的外观、内饰、配置、动力总成进行更新换代,以满足不同的消费群体。值得一提的是,历经近七年,北京BJ40始终保持着“狂野”的设计风格,成为15-20万元区间为数不多的硬派SUV车型。
值得一提的是,由于越野圈客户群体的多样性,官方对其车型进行细分。其中北京BJ40为系列制造,即S系列、P系列、C系列、SE系列。其中北京BJ40 C系列代表城市City的含义,其含义可以调整,使车辆更适合在城市中行驶(城市与越野比例为50: 50)。这款车也将承担这一系列的重担。
由于北京BJ40致敬2020版的越野属性,这款车不仅拥有一般的消费群体,也吸引了一些小众的越野玩家。所以除了价格维度,我们将分析北京BJ40致敬2020版的竞品车型,也分析越野属性。具体来说,将在价格维度上与日产途达、江铃驭胜S350竞争。在越野属性方面,结合我们的数据,说明该车还面临着哈弗H9和Jeep牧人的竞争,这在我们直观的思维方式上可能不太合理,但这一事实也证明了北京BJ40对2020版消费者购车需求特殊性的致敬。这几款不仅外观一样时尚,口碑也不错。在这么多竞争对手的围攻下,北京BJ40致敬2020版上市后需要面对很大的竞争力量。
编辑评论:
作为一款新车型,北京BJ40致敬2020车型最大的变化就是采用了前后差速锁,可以将两个半轴刚性连接,使其成为一个整体,使两侧车轮获得相同的动力,帮助车辆摆脱困境。同时,全新的配色丰富了更多消费者的个性。值得一提的是,其实官方推出这款车还是想向BJ 212这样的老车致敬。其实经典的魅力就在于它能穿越圈子,激发共鸣。想要拥有经典的不仅仅是越野爱好者,还有崇尚个性和自我,喜欢特立独行的越野潮人。BJ40致敬2020版,不仅能让年轻人与父辈产生前所未有的审美取向和精神共鸣,更有敞篷双门越野的个性表达。总的来说,北京BJ40致敬2020是一款综合性能优异的车型,我们有理由期待新车取得更好的成绩。现在它的价格来了,那么你觉得它的性价比怎么样?请在评论区发表你的看法! 查看全文