●动力对比

CVT平顺省油，凌派动力占优


　　凌派沿用了1.8L i-VTEC自然吸气发动机，而变速箱则将5速自动变速箱升级为平顺高效的CVT无级变速箱，发动机自动启停功能也没有缺席，另外手动挡变速箱则还是5速的。

　　底盘结构依然采用的是前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂，避震的整体调教还是偏向舒适的，它吸收了大量的路面颠簸，但路感却并未完全丧失。而实际的底盘整体性竟做得不错，稳重的行驶质感给了我不小的惊喜。

　　平顺舒适是凌派的主旋律，而D挡下灵敏的油门调教还是能让起步变得相当轻盈，加速也没有丝毫的拖沓。开启ECO模式后油门的响应会变得懒散一些，CVT变速箱也极力把转速控制到最低以节省燃油。

　　动力方面，新款卡罗拉保留了1.2T和1.8L动力，当然作为双擎版的卡罗拉也会继续在售。传动方面，匹配CVT变速箱，而1.2T车型还匹配了6速手动挡车型。

　　底盘与方向盘的调教与普通版车型没有区别，经典的居家舒适之感还是能在卡罗拉1.2T车型上找到。

　　1.2T发动机的卡罗拉油门的响应依然灵敏，但引擎的发力时间会来得更快一些，持续深踩油门的话变速箱也会识趣地拉高转速。发动机高转下的输出与预想的差不多，毕竟是1.2L的排量，高速下的底气还是没有大排量车型来得足。

●对比总结

日系家轿选凌派


　　凌派的外形实在个性，深得年轻族群的喜好，这在销量上也得到了体现。广汽本田显然是很懂消费者需求的，凌派在沿袭了空间大配置高的同时，升级了更适合家用的CVT无级变速箱，内饰质感也有了进一步的提升；同为日系热门家轿的卡罗拉改款则比较小心翼翼，外观和内饰的局部调整，看起来颇有几分科技范儿，同时动力系统步入涡轮化，依旧是这个级别的实力派选手。

　　值得一提的是，在6月30日之前，凌派还有不错的促销政策。购车送3000元车险大礼包；贷款24期0利率/日供5.8元起；置换补贴高达3000元，可以说近期是最佳入手时机了。