轩朗的后备厢是优势所在，放平后的储物空间非常可观，全平的地台让后备厢实用性更大。不过需要一提的是1.8L的轩朗并没有提供常规的前排杯架，而是一个带USB接口的手机槽，从实际体验来看放置水杯并不方便，而且较小的手机槽让那些大块头手机只能眼巴巴看着了。

实际试驾体验感受


　　试驾的车型搭载了1.8L VVT自然吸气全铝发动机，匹配5速手动变速箱，悬挂则采用该级别主流的扭力梁非独立悬挂。从发动机的数据不难看出，这套动力组合还是以满足日常的使用需要为主。

　　1.8L发动机的动力用够用来形容比较合适，事实上在乘坐5人时在走一些有坡度的城乡道路时略显吃力，不过在平地的表现还是足够轻松，如果满载7人的情况下，这样的动力表现算不上充沛。不过温和的动力输出让1.8L的轩朗在跑起来后更加顺畅，在换挡之后动力能够很快跟上。与1.5T发动机相同的是这台发动机的低扭表现略显不足，因此在试驾是我更喜欢将换挡转速放在3000rpm左右。

　　轩朗在底盘和NVH方面的表现在同级别中是处于一个优势地位的，此外1.8L车型还对转向助力进行了重新调整，不像原先的车型那么沉，调整之后的转向操控能够给人很好的印象，稳定的反馈力以及足够精准的操控让轩朗更容易驾驶。

　　编辑总结：1.8L的轩朗延续了甚至是提升了行驶表现，虽然动力方面的表现比较中规中矩，不过考虑到这一价格，更多的消费者还是考虑其实用性。空间方面轩朗在同级别中有自己的优势，从实际乘坐来看满足家用需求是足够的。配置方面虽然比高配车型还是有差距，但是亮点配置依旧能够吸引消费者。总的来说想要靠1.8L的轩朗来打价格优势还是很靠谱的，相信这样的表现能够获得消费者的认可。

（图/文/摄：太平洋汽车网 黄克宇）