与标准汽油版另外的一个不同就是这台发电机使用的是由120伏的锂电池供应的。这套由35块锂电池组成的锂电池组位于行李箱的左侧，长37厘米，宽22厘米，高23厘米，在尺寸上算是相当纤细的设计了，因此也被视为这套混合动力系统中最珍贵和杰出的技术应用。

行李箱被占据了

　　当然，同其他的混合动力车型一样，宝马的这款混合动力7系也有着制动力收集系统，当你收油或者踩下刹车的时候，它可以将动能转化为电能并在车载电池中储存起来。当然，这些电池的重量和体积对行李箱的储物空间构成了一定的影响，不过对这些宝马的工程师们并没有视而不管，而是采用了最佳的配重和安全解决方案，使其整体重量只比标准版750i多了50多公斤。

　　● 行驶感受

　　在行驶上，这款ActiveHybrid7系车型所带来的驾驶体验并不像丰田的普锐斯和雷克萨斯LS600那么温柔，它的V8引擎配合高扭电动机所展现出的强悍运动能力绝不逊于同级车型的任何一款，只是能够通过在普通汽油车型上很难见到的小仪表才能感受到它是一台技术更为先进的混动车。

宝马7系

　　因此如果你真的决定去购买这么一款7系的话，那么还是把精力放在它的转速表上而不是油耗表上吧，因为它所带来的运动乐趣的确不逊于任何一款宝马车型，百公里4.7秒的加速时间足以让你享受到超级跑车的味道，这台双涡轮增压V8引擎在配合上8速变速器给你留下的感觉只能用两个字来形容，那就是“强悍”。

行驶时依旧平稳舒适