420匹马力4.2升FSI V8发动机

　　此次所试R8采用了4.2升FSI缸内直喷V8发动机，高达12.5:1的压缩比以及8,250rpm的最高转速，为其压榨出420匹的最大马力，429N•m峰值扭矩则可在4,500rpm至6,000rpm爆发。而诸如双节门、独立节流阀和干式油底壳等设计，也是源自赛事的科技结晶。

奥迪R8

　　启动发动机后，R8在怠速下并未展现出过度贲张的性格；身后的V8发动机只有微微作响，排气尾段也不见张牙舞爪之势。原厂在R8的排气系统上略作改变，可变排气尾管在低转速时着重静肃效果，一般怠速或市区行驶，排气声浪不会显得过于张扬；不过在高转速域下，排气系统则改为直通路径，随着身后发动机敲击声渐高，排气声浪也愈发高昂。

奥迪R8

　　4.2升发动机提供的420匹最大马力，对于目前的超跑层级而言，R8的账面数据似乎不甚显眼；不过搭配上R tronic序列式手自一体变速箱，R8的性能可见一斑。同样源自赛道科技的R tronic序列式变速箱仍为传统的手动模式，并以计算机控制离合器接合及档位变换的动作。

奥迪R8