排档座上有N空档、R倒档、A档及“+”、“-”手排等档位，启动发动机后需踩踏刹车，并向左拨动排档杆，此时仪表板DIS屏幕下方显示“A”、变速箱进入自动模式；有别于一般自动变速箱，A档位下车辆不会自行向前滑动，驾驶仍需踩踏油门，扭力才会自轮胎宣泄而出。当然喜好激烈驾驭的车主，也能将排档杆前推，或是直接拨动方向盘换档拨片，此时R tronic变速箱则进入手动模式，驾驶可主动进行档位选择。

奥迪R8

　　排档座后方的“SPORT”按键，则是拉高驾驭感官的关键之一。在一般情形下，R tronic变速箱处于“Normal”模式，以着重舒适的逻辑进行档位切换，换档时间较长。而按下“SPORT”按键，变速箱则转为运动模式：在A档位下，换档时间会明显增快，换档逻辑也以拉高转速为标准；而在手动模式下，此时档位切换的间隔接近0.1秒，离合器的接合也更加直接；此外驾驶员也能随心所欲的拉高转速直至自动断油，变速箱均不会主动介入进行升档，将带来完整纯粹的激情体验。

奥迪R8

　　加速劲猛，换档直接

此次路试选在宜兰滨海公路路段，供媒体体验R8的动态性能。路程前半段处于市区，路窄而且车较多，让R8这等超跑有些龙困浅滩的窘迫；不过细细品尝，除了方向盘相当重之外，以A档位在市区行驶，R8并未呈现出过于斯巴达风格的硬派作风，其所搭载的奥迪 Magnetic Ride主动式电磁悬挂系统，在正常情形下适时的吸收路面的震动用来保持车内的舒适程度。

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