宝马/奔驰 洛杉矶车展环保车型点评
2009年12月31日 12:46
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【成都车市】4日起，洛杉矶车展(LA Show)如期上演，宝马和奔驰借此次车展不约而同地在北美地区首发“环保”车型。洛杉矶车展是北美第三大车展，仅次于北美底特律车展与纽约车展。北美汽车市场严重衰退的2009年，洛杉矶车展上仍旧有7款全球首发车及31款车型北美首发。宝马奔驰在动力，节油环保方面进行了全新的PK较量，在这次较量点评中也让我们切实感受到了宝马奔驰真实的实力，以及未来的发展领域。
宝马ActiveHybrid 7系 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
这款大型轿车采用的是一个不同于Coupe形车型的电动驱动装置：与奔驰共同研发的轻度混合动力系统，该混合动力系统将一款电动机与一款双涡轮增压式4.4升V8发动机结合在一起，可输出455马力的动力和516磅-英尺的扭矩。
该V8发动机的动力输出已经被从标准的400马力提升到了440马力（另外15马力的动力来自于电动机），与X6所采用的双模式混合动力系统不同的是，这一轻度混合动力系统将一个电动机夹在发动机与新款ZF八速自动变速箱之间。
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另外一个不同于X6的特征是该车使用了一个120伏的锂离子电池组而不是交叉车所采用的镍金属氢化物电池。该混合动力驱动系统应该能使燃油经济性总体提升大约15%，从而使组合燃油经济性达到约19-20 mpg，同时可在大约4.8秒的时间内完成0至60英里/小时的提速过程。
宝马ActiveHybrid X6 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
此前，宝马正式公布了2010款ActiveHybrid X6的美国售价为89725美元（约合人民币61万元，包含运费）起。这款大型SUV采用的是一款双涡轮的4.4升V8发动机和一款镍金属氢化物电池相结合的混合动力系统，组合动力输出为478马力，扭矩输出为575磅-英尺，因此宝马声称该车将成为全球最强劲的汽油-电动混合动力客用车。
其提速性能同样很出色，0至60英里/小时的疾跑加速过程耗时仅为5.4秒，最高时速被电子限定在130英里/小时。而且其燃油经济性比标准的V8发动机提升了大约20%。这种提升主要是由于其混合动力系统能够在仅依靠电力的情形下达到37英里/小时的时速，但是混合动力版的自动制动-起动系统也帮助减少了在怠速空转时的燃油浪费。
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宝马概念车，它将效率和动力的统一提升到了一个很高的境界。高效低排的1.5升柴油发动机，安放于两个车轴上的电动机，锂离子电池，plug-in hybird动力系统，空气动力方面极为高效的车身，轻质车体，最先进最有发展前途的绿色技术都集中到了这款车上，同时宝马称EfficientDynamics能够达到M车系的动力操纵水平。
高效的外观设计很大程度上要受到空气动力方面考虑的影响，EfficientDynamics无疑在这个平衡当中把握得很好，而且可以看出一些宝马近来应用较多的元素，整个外观设计能够传达给人前卫绿色的印象。
以B-Class掀背车为基础，F-Cell车型在不影响车室空间（416L）的夹层中配置了最新一代燃料电池系统，藉由氢气与氧气在压力高达700bar的容积中反应，进而产生驱动马达的能源；同时再配上一颗能够输出35kW与具备1.4kWh容量的锂电池来储存煞车电能再生系统所产生的电力与马达所需电力。
B-Class F-Cell的电动马达能够输出相当于136hp最大马力与29.5kgm峰值扭力的动力，并且极速可达170km/h；并且在经济效益上，奔驰表示B-Class F-Cell只需要相当于3.3L柴油的成本便能够驾驶100km，并且在氢燃料满载的状况下，最大行驶距离为400km。
奔驰B-Class F-Cell 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
而针对一般燃料电池车在气候寒冷的不易发动缺点，M-BNEZ也特别针对冷启动问题进行改善，确保B-Class F-Cell能够在摄氏零下25度的温低正常启动，并且同时积极进行测试，以确保B-Class F-Cell提供与他奔驰车型相同的安全等级。
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梅赛德斯-奔驰 E350 Bluetec 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
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BlueTEC是奔驰的柴油发动机清洁技术，新E级轿车上也对更为高效的第2代BlueTEC技术进行了测试。E350 BlueTEC车型是新E级轿车中的佼佼者，其排放甚至低于将于2014年生效的欧Ⅵ排放标准。
采用Bluetec柴油机技术的Mercedes-Benz E级轿车比普通的Mercedes-Benz E350轿车价格要贵大约1000美元。
奔驰S400混合动力 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
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奔驰S400混合动力版在外形方面和S级的奔驰没有太多区别，只是在翼子板和尾部有“HYBRID”标志，采用了225/45R18规格的低阻轮胎，而这一切所要达到的目的就是降低能源的消耗。
奔驰S400混合动力 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
S400 HYBRID采用锂离子电池、3.5L汽油发动机和一台15kW电动机作为动力源，配合奔驰经典的7G-Tronic自动变速箱，在保证动力输出无大变化的情况下也让这款车的运动感并没有什么损失，厂家公布的0-100kM/h加速时间为7.2秒，百公里的综合油耗为7.9L，二氧化碳排放量只有190克/公里。
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相对于诸多日系车厂所投身研发的Hybrid科技，梅赛德斯-奔驰有着截然不同的科技见解。
奔驰汽车认为，可取代内燃机动力科技的替代能源科技正式普及前，尽可能的改善现有引擎技术，乃是提升环保表现、降低对于地球污染的最佳方法。尽可能的让原有的引擎发挥更佳的性能、更低的油耗、更干净的排放等，而非过度的宣扬油电混合动力的科技程度，过度的复杂化与神化电力驱动系统的效能。如此只能增加车辆的制造成本，给消费者造成无谓的负担。
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该V8发动机的动力输出已经被从标准的400马力提升到了440马力（另外15马力的动力来自于电动机），与X6所采用的双模式混合动力系统不同的是，这一轻度混合动力系统将一个电动机夹在发动机与新款ZF八速自动变速箱之间。
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