【成都车市】当日天气晴朗，路段较好，带着愉悦的心情，编辑试车手们踏上了试驾评测的道路。晴雷克萨斯在华销售的车型中，拥有非常全面的轿车产品线，但在SUV中，一直靠LX和RX两款车型应战。在2009年，完成换代并推出多款新车型的RX系列吸引了无数人的眼球，到了年末的广州车展，即将上市的GX460又开始吸引媒体的镁光灯。倒是这款LX570，虽贵为旗舰，却渐渐淡出了人们的视野。

　　

试车车型	雷克萨斯LX570	试车时间	2009-12
市场报价	164.50万元	质保	4年/10万公里
参考购置税	14.05万	试车里程	约300公里
编辑短评	√：车身外观体量巨大，气度非凡，内装豪华，三排座椅空间充裕，19喇叭音响音质不俗，高频饱满，滤震强大、隔音良好、座椅舒适，非承载式车身，越野能力强大，动力充沛，足以应付国道超车，四驱系统功能齐全，科技感强。
	×：门板给人的感觉不够厚实，手柄式手刹过于传统，不显档次，公路驾驶不及想象中的稳重，车身整备质量过重，油耗升高。

雷克萨斯LX570 报　价 图　片 资　讯 参　数 口　碑 论　坛

　　中国市场的情况在一定程度上与美国市场非常相似：幅员辽阔、市场庞大、消费者都很“豪爽”，都喜欢三厢车和大块头。即便中国消费者并不青睐皮卡，也无关紧要，因为LX与皮卡并无瓜葛。因此这款为美国市场量身定做的车型似乎也同样在中国很“吃得开”。

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　　LX570系LX的第三代车型（我们会在历史页面中作详细介绍），07年第一次在北美市场亮相，并于2008年初在中国上市。LX570非常符合美国市场的审美，比如全尺寸（长×宽×高：5140×1970×1920mm+三排座设计）和大排量（5663cc）。确切的说，正是由于LX的成功，才催生出更多的SUV，即RX和GX系列。

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　　历史：与陆地巡洋舰关系密切

　　LX570是雷克萨斯家族中个头最大的SUV，在其十余年的历史中主要历经了三代车型：

第一代（1996-1997）：从第一代LX开始，雷克萨斯投入到SUV的研发当中。第一代的LX450采用了一台4.5升直6汽油机，最大功率158kw，最大扭矩373Nm。其开发的基础，就是丰田陆地巡洋舰家族颇为经典的LC80。此代LX450市场表现还算成功，为LX家族开了一个好头。但是由于所采用的4.5升发动机被诟病为“动力不足”，因此，这一代车型的生产周期并不长，很快就为新的LX470所取代。

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　　第二代（1998-2007）：换装了4.7升V8发动机，基于LC100的LX470是LX的第二代车型，也正是从这一代开始，LX系列才正式进入中国市场，并以雷克萨斯(而非旧名“凌志”)进行销售，这也是我们在大街上经常发现它的身影的原因。在2003年，此款车还经历了一次中期改款，因为上一代LX并未经历如此冗长的生产周期，雷克萨斯还首次在其SUV车型上使用了夜视系统。虽然这一代的陆地巡洋舰市场表现不佳，但LX470倒是依然延续了不错的销量。