【成都车市】2009年度的成都车市，可以用“火爆”两个字来形容。是什么原因造成了这样的火爆场面，成都车商表示，除了大环境的优越外，成都车商自身的努力也不能忽略。成都建国，成都三和，成都港宏就在09年的成都车市上占据了重要的位置。

　　成都建国汽车：

　　09稳坐头把交椅

　　“2009年，的确大环境给了汽车销售一个巨大的推动力。”建国汽车营销总监廖伟表示，2009年除了国家的购置税优惠政策等刺激，各大汽车厂商的各种优惠政策都向成都倾斜，包括优惠幅度、售后服务、车源等。“其实，造成这一火爆现象的原因，不管是宏观调控，还是因为成都作为全国私车第三城的购买力，更重要的是成都拥有一批比较优秀的汽车经销商，这一因素实在不能忽略。”廖伟总结说，建国汽车集团在车市火爆的2009年度取得了销量近8万台的佳绩，比去年增长110%，市场占有率达到了21.8%，稳坐成都车商的头把交椅！最近，建国汽车集团旗下的长城、东本、雪佛兰的销量又拿到了全国第一。廖伟说，建国量贩式销售模式在全国属首创。把各品牌、车型都放在一起，供消费者对比、选择，省去了各4S店的东奔西走。

　　成都成都三和：

　　悄然占领品牌高地

　　对进口豪车情有独钟的成都三和集团，在2009年也取得了不俗的成绩。“进口汽车的销量，其实与其他汽车销量都是相关联的。10万元左右的车增加了，肯定有很多人要换20万元以上的车。以此类推。”三和集团企划总监傅强表示，进口汽车销量的增长，绝对数量肯定不如国产汽车，但势头也猛，体现高端车消费市场火爆。

　　三和集团企划总监傅强表示，除了大环境的优越，也与三和定位准确的营销分不开。三和代理的全部是中高端以上的知名汽车品牌，其中不乏劳斯莱斯、兰博基尼、阿斯顿马丁等顶级豪车。傅强说，在良好的市场预期下，很多集团都在忙不迭地新建4S店，三和却一个4S店都没有新建，只是导入兰博基尼、阿斯顿·马丁两个豪华品牌完善了产品线，当大家诧异之际，三和已经不动声色地占领了西部汽车消费者心中的品牌高地。

　　成都港宏汽车：

　　猛建全川销售网络

　　2009年，港宏汽车的销售业绩也很骄人。“受2008年的金融危机影响，大家的消费信心不足；一进入2009年就得到了大力释放。”港宏汽车市场营销总监赵景燕说，一方面，国家在各方面给予了很大支持，汽车下乡政策、购置税政策等；另一个方面，购买汽车也是城市化进程的必然结果，人均GDP在上升，也就是说，每个人都有钱了，这些钱，不少人就要拿来买汽车。

　　“国家信息中心发布的数据显示，过去10年，是汽车飞速发展的第一个阶段。平均增幅都在20%左右。2010年后，又是汽车发展的第二个阶段，虽然可能不会有如此高的涨幅，但肯定会延续2009年的势头。”赵景燕说，2009年港宏销售的自主品牌比亚迪、奇瑞等都取得了不俗的成绩，这与港宏大力建设全川的销售网络分不开。“一二线城市对汽车品牌要求相对较高，而三线城市的消费者更看好汽车的性价比。”赵景燕说。

　　同样代理自主品牌的宝福莱汽车，2009年风行菱智的零售销量为400台，增幅40%。“除了大环境比较好，自身品牌知名度提高，性价比提高也是重要原因。”宝福莱汽车市场负责人田晓表示，2009年宝福莱还将增加一款自主品牌车的代理销售。

来源：成都商报

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