在选择了运动模式之后，新A8的车身会比初始模式降低2.5厘米，以这样的姿态配合上它的全轮驱动系统和八速变速箱之后，在弯道的表现可圈可点，因为我们感觉这是到目前为止最出色的一款八速变速箱了，在红线区也能够保持住自己的内力。除了动力输出方面的提升外，它的输出方式也表现了它的出色操控性，因为最大可以将80%的动力全部传给后轮，从而让它在极限下拥有最为出色的抓地表现。

2011款新奥迪A8 报　价 图　片 资　讯 口　碑 论　坛

　　对这辆车来说，实际上在3000-7000转之间的表现是最值得称道的。动力输出非常宽广，从而强烈的刺激着你的肾上腺素。在车身重量上，虽然新A8变得更大，更宽了，但它的车身强度却增加了25%，风阻系数在0.26，因此称它为这个级别最理性的运动员应该不会有人感到诧异。

　　总结：

　　与它的前辈相比，奥迪新A8的确有了不小的进展，无论怎么说，这款新A8应该是离宝马和奔驰距离最短的一款奥迪旗舰车型了。不过虽然唐迈始终强调奥迪的品牌号召并不比宝马差，但我们认为虽然新A8已经重装上阵，这表明新的战斗已经打响，而谁能笑到最后却还并不定论，笔者只知道这的确是一款同时占有了理性和快乐的魔力之车。

========================================================================================================

相关资讯：

奥迪A8L幻影黑部分现车 其余车型可预定 全新风貌 全面解析2011款奥迪A8 新世纪风貌 PCauto解析2011款奥迪A8

全新的奥迪A8国内路试谍照曝光 成都奥迪Q5敞篷版 硬派运动家 成都奥迪Q5销售火爆 提车最长需等3个月