1.6T发动机数据同级之最，没有竞争对手

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　　接下来再分析别克英朗的动力匹配，首先看下别克英朗1.6L发动机和竞争对手相动机的比较：

　　别克英朗1.6L车型与竞争对手动力对比

项目/车型	排气量(ml)	最大功率 [kw(ps)/rpm]	最大扭矩(N.m/rpm)
别克英朗	1598	89(121)/6000	150/3800
高尔夫	1598	77(105)/5600	155/3500
马自达3两厢	1598	79(107)/6000	145/4000
雪铁龙世嘉两厢	1587	78(106)/5750	142/4000
标致307两厢	1587	78(106)/5750	142/4000
福特福克斯两厢	1798	91(124)/6000	161/4000
信息采集日期：2010-02-25 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn

　　从上表可以看出英朗1.6L发动机数据还是比较漂亮的，在功率方面与的福克斯两厢1.8L发动机相近，而在扭矩上数据排名也比较靠前。

　　再来看看别克英朗1.8L发动机与竞争对手2.0L/1.4TSI发动机的比较：

　　别克英朗1.8L车型与竞争对手动力对比

项目/车型	排气量(ml)	最大功率 [kw(ps)/rpm]	最大扭矩(N.m/rpm)
别克英朗	1796	108(147)/6200	177/3800
高尔夫	1390	96(131)/5000	220/1750-3500
马自达3两厢	1999	108(147)/6500	182/4500
雪铁龙世嘉两厢	1997	108(147)/6000	200/4000
标致307两厢	1997	108(147)/6000	200/4000
福特福克斯两厢	1999	104(141)/6000	180/4000
信息采集日期：2010-02-25 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn

　　别克1.8L发动机最大功率比高尔夫6和福克斯要高一些，与其他对手持平；在扭矩方面英朗输出相对较低，竞争对手中高尔夫1.4TSI发动机显示了其低转高扭的特点，中低速加速方面比较占优。

　　别克英朗1.6T发动机数据非常强悍，竞争车型都不是它的对手，为了更直观体现它的数据，我们找了国内两款比较典型的车型与之对比。

　　别克英朗1.6T车型参数与1.8T/2.4L发动机对比

项目/车型	排气量(ml)	最大功率 [kw(ps)/rpm]	最大扭矩(N.m/rpm)
别克英朗1.6T	1598	135(184)/5800	235/4000
大众速腾1.8T	1798	118(160)5000-6200	250/1500-4200
本田雅阁2.4L	2354	132(180)/6500	225/4500
信息采集日期：2010-02-25 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn

　　从上表可以看出，别克英朗1.6T数据非常强悍，在功率上已超过了大众1.8T发动机和雅阁的2.4L发动机；而在扭矩方面英朗同样出众，普通情况下高出雅阁2.4L发动机10Nm，稍低于大众1.8T发动机15Nm，但是当英朗应用“Super boost”超推进功能后，在涡轮的超增压模式下，可以将扭矩提高至269Nm，完全将他们甩在身后。

　　接下来再来看下变速器，别克英朗配备了五速手动变速器和6速手自一体变速器，在竞争车型中，只有进口马自达3两厢采用了6速手动变速器，其余均采用了5速手动变速器；在自动挡车型方面，高尔夫采用了最为先进的7速DSG变速器，马自达3两厢采用了5速手自一体变速箱，而其余车型均采用了相对落后的四速手自一体变速箱。别克英朗匹配的6速手自一体虽不及7速DSG先进，但可靠性却更高，比其他车型要先进。所以别克英朗6速手自一体变速器具有一定优势！

　　动力匹配竞争力分析结论：

　　别克英朗的动力匹配和竞争对手比具有一定优势，特别是其1.6T的发动机数据在竞争车型中没有对手，其数据甚至已经超过了大众1.8TSI发动机，绝对算的上“小钢炮”！。变速器方面，英朗5速手动变速器与对手相当；6速手自一体变速器没有高尔夫7速DSG先进，但可靠成熟度高，比其他车型配备的变速器要先进不少。