男人的最爱 海外试驾奔驰E500旅行版
2010年02月26日 11:22
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7速自动变速箱的设置与E级四门款轿车完全一致，换挡时机和平顺性丝毫不输给其他厂家热捧的DSG双离合变速箱，这也是奔驰的实力所在。7个前进挡齿比较密，尤其是5档至7档的齿比落差极小，在高速时带给我们更顺畅更平稳的动力传递。在制动过程中，变速箱并非按照顺序逐次减档，而是一次就降到需要的档位，甚至可以直接降四档。在猛踩油门加速过程中，退档的控制也凸显了控制模块的高度智能。
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悬架方面，可调阻尼悬架成为E500旅行款的标配，同时后轮还标配自动自适应性悬架系统，这让E500旅行款无论空载还是满载时车身高度都相差不多。为了适应车辆几何形状和重量分布的改变，E500旅行款的减震器和扭力梁偏硬，试驾时的路感给我们流下了深刻印象。
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总结
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作为奔驰旗下最豪华的旅行款轿车，E500旅行款像前辈一样能够完美满足全家居家旅行的任务。同时，豪华的配置以及各种智能化的控制系统让车主轻松用车，这也是奔驰E500旅行款与众不同的地方。回到国内，随着人民生活水平的提高，自驾游的档次势必会逐渐提高。究竟朝着欧洲的旅行款大轿车模式还是美国的房车模式，不仅取决于消费者的喜好，更取决于各大厂家的市场营销。
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