特斯拉Roadster解析 2秒破百/3年后提车
2017年11月22日 22:58
本页显示全文>>(共计3页)
【太平洋汽车网 新车频道】这两周能抢占广州车展头条的新闻并不多，除了超模摔跤之外，汽车圈内能有这本事的只有一台2秒内破百，瞬间秒掉所有超跑的电动车：新一代特斯拉Roadster。
要是在以前，不少车迷面对那些号称要颠覆传统汽车行业的电动车不屑一顾，因为在我们内燃机党的眼里，没有内燃机的都不算是汽车，只有内燃机才是乐趣并且性能最强。但现在，新一代特斯拉Roadster两秒内破百的加速时间令内燃机党们不得不重新审视电动车了。
133万只是订金，而且要等3年
特斯拉Roadster牛逼哄哄的2秒内破百成绩和过万的扭矩我们稍后讲解，先看看这台强悍到令人发指的电动车各位少爷要如何购买。
订车直达链接：特斯拉中国官网
新一代特斯拉Roadster上周在美国加州霍桑特斯拉设计中心正式发布，新车将于2020年交付，且已在海外内开启预售。从中国区133-165.9万的预订金额度来看，特斯拉准备让中国买家“全款订车 + 等三年”。当然，Roadster在国内的最终售价将比美国本土更高，毕竟税费暂未计算。
P.S.
1、Base（基础版本）的海内外预订金是不同的。
2、请注意，即使交了全款，这里也只是“预订”，不是“预定”；（订金不具备债的担保性质，收受订金的一方违约，只需返还所收受的订金即可，而无需双倍偿付。）
3、Founders Series（创始人系列）限量1000辆，在美国的“诚意金”即是报价本身，可见这个系列更像是领投众筹的玩法……
4、马斯克昨日在Twitter宣称，1.9秒完成0-96km/h仅是Base的性能指标，Founders Series会更有杀伤力。
Model 3产能危机告诉大家：提前3年付订金也不一定能如期交车
133万三年零利息零收益给特斯拉就是为了量产后能成为这个地区首批能用特斯拉跑车装逼的人，土豪的想法我们猜不透。那么即便是付出133万订车了，能保证3年后一定能提到Roadster吗？
有如今Model 3这个前车之鉴在，恐怕土豪们未必能在3年后安心提车。特斯拉第三季财报显示，目前特斯拉仅仅交付了222台Model 3，与马斯克之前宣称的每周交付500台相去甚远。
产能少是因为动力电池的供应商松下的自动化生产线尚未就绪，导致电池产量低，进而限制了Model 3的产量。特斯拉本希望今年三季度生产Model 3约1500辆结果却是只生产了260辆。可以看出目前特斯拉已经遭遇到了严重的产能地狱。
特斯拉没钱烧了，将产品做成“期货”
特斯拉Model 3产能危机尚未解决，比起踏实地在加州工厂日夜兼程，马斯克却溜出一辆参数炸裂的超跑。
因为特斯拉太需要钱了，这个节骨眼上发布新车，即便不为直接现金流，抬高市盈率、提振资本市场的信心，必须是有的。光是看时间节点的选择，马斯克是资本高手。
无论是Model 3还是如今的新Roadster，特斯拉都把产品做成了期货，将3年后的最终产品提前以原型车的形态发布。要知道，不说其他高回报的投资，133万就算放银行做定期三年都能躺着赚至少二三十万，这相当于变相的加价提车。是亏是赚，只有下订金的客户清楚。
特斯拉的疯狂烧钱正让华尔街担心，据相关消息指它今年以来通过股票、可转换债券、债券发行等多种途径获得了30多亿美元的资金，而仅仅刚过去的两个季度它就烧了26亿美元，正是由于资金的紧张让马斯克希望通过发行债券为它带来新的资金。
第四季度，特斯拉预计将投入10亿美元；截至上季度末，特斯拉还有35亿（现金+现金等价物总额）。分析师预计，到明年第一季度末，特斯拉账面可能将只剩下约10亿美元。为了保持正常运营，特斯拉需要再募金25亿-30亿美元。
加州霍桑特斯拉设计中心的新车发布会一开，媒体主流声音都是追捧卡车和新Roadster的。如今，特斯拉股价从Q3财报发布时最低的299美元，涨到了308.74美元（11月20日收盘股价），但对比9月18日的历史最高点389.61美元已经下跌了将近21%。
虽然特斯拉的电动半挂卡车Semi和第二代Roadster均已亮相，但投资者仍在担心Model 3是否能顺利完成量产目标。
目前该市场前景广阔但对手无论技术能力和资金上并不会太落后于特斯拉。一旦特斯拉现金流持续恶化后，是否还能保证目前的发展状态值得怀疑。
特斯拉中国建厂，远水解不了近渴
特斯拉在中国独立建厂是个好消息，此前在电话会议中马斯克也明确表示，不会在2019年之前对中国进行资本性支出。虽然特斯拉极有可能在中国独立建厂，但是远水解不了近渴近渴，目前的Model 3产能问题依旧严峻，现金流在进一步恶化。
关于特斯拉与时间赛跑的融资游戏推荐阅读：
特斯拉每分钟烧8000美元 真的不会玩脱?
要是在以前，不少车迷面对那些号称要颠覆传统汽车行业的电动车不屑一顾，因为在我们内燃机党的眼里，没有内燃机的都不算是汽车，只有内燃机才是乐趣并且性能最强。但现在，新一代特斯拉Roadster两秒内破百的加速时间令内燃机党们不得不重新审视电动车了。
133万只是订金，而且要等3年
特斯拉Roadster牛逼哄哄的2秒内破百成绩和过万的扭矩我们稍后讲解，先看看这台强悍到令人发指的电动车各位少爷要如何购买。
订车直达链接：特斯拉中国官网
新一代特斯拉Roadster上周在美国加州霍桑特斯拉设计中心正式发布，新车将于2020年交付，且已在海外内开启预售。从中国区133-165.9万的预订金额度来看，特斯拉准备让中国买家“全款订车 + 等三年”。当然，Roadster在国内的最终售价将比美国本土更高，毕竟税费暂未计算。
| 新一代特斯拉Roadster 价格信息 | |||
| 车型 | 海外售价 | 海外订金 | 国内订金 |
| Base |
$ 20 万美元 ≈ ¥ 132.5 万元 |
$ 5 万美元 ≈ ¥ 33 万元 |
¥ 133 万元 |
| Founders Series |
$ 25 万美元 ≈ ¥ 165.6 万元 |
$ 25 万美元 ≈ ¥ 165.6 万元 |
¥ 165.9 万元 |
P.S.
1、Base（基础版本）的海内外预订金是不同的。
2、请注意，即使交了全款，这里也只是“预订”，不是“预定”；（订金不具备债的担保性质，收受订金的一方违约，只需返还所收受的订金即可，而无需双倍偿付。）
3、Founders Series（创始人系列）限量1000辆，在美国的“诚意金”即是报价本身，可见这个系列更像是领投众筹的玩法……
4、马斯克昨日在Twitter宣称，1.9秒完成0-96km/h仅是Base的性能指标，Founders Series会更有杀伤力。
Model 3产能危机告诉大家：提前3年付订金也不一定能如期交车
133万三年零利息零收益给特斯拉就是为了量产后能成为这个地区首批能用特斯拉跑车装逼的人，土豪的想法我们猜不透。那么即便是付出133万订车了，能保证3年后一定能提到Roadster吗？
有如今Model 3这个前车之鉴在，恐怕土豪们未必能在3年后安心提车。特斯拉第三季财报显示，目前特斯拉仅仅交付了222台Model 3，与马斯克之前宣称的每周交付500台相去甚远。
产能少是因为动力电池的供应商松下的自动化生产线尚未就绪，导致电池产量低，进而限制了Model 3的产量。特斯拉本希望今年三季度生产Model 3约1500辆结果却是只生产了260辆。可以看出目前特斯拉已经遭遇到了严重的产能地狱。
特斯拉没钱烧了，将产品做成“期货”
特斯拉Model 3产能危机尚未解决，比起踏实地在加州工厂日夜兼程，马斯克却溜出一辆参数炸裂的超跑。
因为特斯拉太需要钱了，这个节骨眼上发布新车，即便不为直接现金流，抬高市盈率、提振资本市场的信心，必须是有的。光是看时间节点的选择，马斯克是资本高手。
无论是Model 3还是如今的新Roadster，特斯拉都把产品做成了期货，将3年后的最终产品提前以原型车的形态发布。要知道，不说其他高回报的投资，133万就算放银行做定期三年都能躺着赚至少二三十万，这相当于变相的加价提车。是亏是赚，只有下订金的客户清楚。
特斯拉的疯狂烧钱正让华尔街担心，据相关消息指它今年以来通过股票、可转换债券、债券发行等多种途径获得了30多亿美元的资金，而仅仅刚过去的两个季度它就烧了26亿美元，正是由于资金的紧张让马斯克希望通过发行债券为它带来新的资金。
第四季度，特斯拉预计将投入10亿美元；截至上季度末，特斯拉还有35亿（现金+现金等价物总额）。分析师预计，到明年第一季度末，特斯拉账面可能将只剩下约10亿美元。为了保持正常运营，特斯拉需要再募金25亿-30亿美元。
加州霍桑特斯拉设计中心的新车发布会一开，媒体主流声音都是追捧卡车和新Roadster的。如今，特斯拉股价从Q3财报发布时最低的299美元，涨到了308.74美元（11月20日收盘股价），但对比9月18日的历史最高点389.61美元已经下跌了将近21%。
虽然特斯拉的电动半挂卡车Semi和第二代Roadster均已亮相，但投资者仍在担心Model 3是否能顺利完成量产目标。
目前该市场前景广阔但对手无论技术能力和资金上并不会太落后于特斯拉。一旦特斯拉现金流持续恶化后，是否还能保证目前的发展状态值得怀疑。
特斯拉中国建厂，远水解不了近渴
特斯拉在中国独立建厂是个好消息，此前在电话会议中马斯克也明确表示，不会在2019年之前对中国进行资本性支出。虽然特斯拉极有可能在中国独立建厂，但是远水解不了近渴近渴，目前的Model 3产能问题依旧严峻，现金流在进一步恶化。
关于特斯拉与时间赛跑的融资游戏推荐阅读：
特斯拉每分钟烧8000美元 真的不会玩脱?
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章