配置对比

　　在紧凑型豪华SUV这个级别的车型中，比配置已经不是在比谁缺了什么而更看重的是谁更人性。几大竞争车型里，谁的看家本领多，谁就占上风。

　　国产Q5的基本配置高于西欧和美国的入门配置。同时，国产奥迪Q5全系quattro全时四轮驱动系统、侧向辅助系统、下坡辅助系统（Hill descent assist）、8.1版本ESP电子稳定程序系统以及导航。

　　国产Q5还将配备独有的驾驶模式选项技术与动态转向系统。驾驶模式选项技术用户可通过一键操作在“舒适”、“运动”、“自动”三种模式间自由切换。如果车型配备MMI多媒体交互系统，还可提供第四种“个性化”模式。

　　全新BMW X1 xDrive28i的配置，在其中我们并没有发现一些可以让我们眼前一亮的配置，其配置在这一级别车型上基本处于传统级别，无论是舒适性配置还是安全性配置，它身上配备的都是同级别车型上所常见的。

　　不过在这款全新BMW X1 xDrive28i上我们并没有看见在X5上配备的上坡辅助功能，而这个系统对于车辆在坡起时的作用还是显而易见的。但有失也有得，在X1上的那个全景电动天窗则可以让车内的人充分享受与蓝天的紧密接触。

　　在其他车型都在主打豪华配置时，沃尔沃汽车仍然坚持自己的传统，力争将车辆的安全性提升到一个新的高度，最大的亮点就在于此次在XC60上所配备的城市安全系统。其实说白了，这个城市安全系统就是一个自动刹车系统。在时速30公里以下时启动。如果前车突然刹车，城市安全系统判断有发生碰撞的危险时便会对驾驶员发出 警示并对制动器进行预加压。如果驾驶员仍未采取任何行动，XC60就会自动刹车。如果两车的相对速度差低于15公里/小时，该系统可帮助司机避免碰撞。当 两车的相对速度差在15和30公里/小时之间时，该系统可在碰撞发生前将速度降至最低。

　　在安全配置方面，新SRX的安全性也获得了美国高速公路协会（IIHS）安全测试的最高评分。其配备的AFL主动转向氙气大灯、前后驻车辅助系统以及防侧翻防护系统等主动保护系统，搭配BFI一体式高强度车身、两段式前排气囊、侧面胸部保护气囊等一系列被动保护系统，可充分确保乘客在碰撞前、碰撞中及碰撞后都能得到全面有效的保护。

　　同时，其刹车系统也较为出色，100km-0km刹车距离为38米，同时配备前后超声波驻车辅助系统和倒车影像系统。

　　奔驰GLK作为较新的车型，在其强大的动力与操控背景下，它的配置也足够豪华。ABS，ESP，陡坡缓降系统一个都不少。GLK配备了COMAND多媒体控制系统，操作起来更加简便直观，女性开起来也方便。

　　其他的技术亮点要数4MATIC全时四轮驱动。它并不像普通的城市SUV中的那种四驱系统，它并非只是在做表面文章，公路行驶和越野时，全时四轮驱动（4MATIC）总能按需要将发动机的扭矩和功率分配给四个车轮，从而增进了牵引力和方向稳定性，使得车辆在操控方面得到有效增强。正是得益于这种智能化的装备，当驾驶着GLK行走在郊外时，可以不必为路况而烦恼，泥泞的路况也足以安心应对。

　　编辑点评：五款车型在基本配置上都旗鼓相当，难以分出高下。但在目前“召回门”事件如火如荼的背景下，消费者对于安全配置更加看重，XC60在这点上有更多的赢面。

　　总体来看，Q5作为奥迪继A6、A4国产后的第三代车型，其适应市场的能力、品牌的号召力都比其余三家竞争对手有优势。加上Q5所具有的技术优势，Q5的入市，将对众多竞争对手包括奔驰GLK、宝马X3、沃尔沃XC60造成严峻的竞争环境，同时也是其他车型国产化的催产剂。假如未来国产Q5的价格能够继续下探，Q5也将成一个保量的车型，这也将再次验证了“永远不要和奥迪比销量”。

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