个性鲜明 试驾宝马X6
2010年03月23日 17:30
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【成都车市】怎么说呢,如果以一种真正完美的标准来衡量的话,那宝马显然不合格,起码它不如奥迪那么精美、不如奔驰那么舒适、服务更是比雷克萨斯差了一大截。但宝马显然是成功的,要诀也恰恰在于它不追求面面俱到,而是努力做到个性鲜明。
宝马X6价格表:
这一次,我可不怕它的出格了
近几年,宝马在驾驶乐趣上保持了绝对领先,同时造型设计方面也在“搞怪”的路上越走越远。比如颠覆宝马设计传统的第5代7系、开创了全新车型分类的5系GT,当然还有这次试驾的主角X6。
宝马X6 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
一年多之前,当我驾驶那部红色X6 XDrive 35i走上北京街头的时候,路人惊诧的注视甚至让我有些胆怯。它实在太奇怪了,我都不知道该怎么跟好奇的司机解释这款车的身份,在腰线以下,它是像X5一样威猛的SUV;腰线以上,却是典型的Coupe跑车的线条,车顶急速下滑,最终与尾厢盖完全融为一体;车尾则展现了设计师极为大胆的想象,通过性感的翘臀,Coupe跑车与SUV两种完全不相干的造型风格被神奇地融为一体。
不过宝马的这种搞怪显然与蓝白相间的品牌高度契合,尤其是在中国,越是怪异的宝马就越能博得上流社会的追捧。所以一年之后,当我驾驶这部黑色X6 XDrive 50i的时候,大街上已经遍布它的同伴。这也好,我可以不再那么低调地驾驶以避免警察的过分关注,而且X6 XDrive 50i装备了一台比35i强大得多的4.4升V8双增压发动机。功率多出101Ps,达407Ps,扭矩更是暴涨200Nm,突破600Nm!
OH MY GOD,在高速上的表现简直就是核动力
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在拥堵的环路上,动力彪悍的X6只能像笼子里的雄狮一样忍耐着、忍耐着……好在驾驶者拥有比轿车高一截的坐姿,视野范围不小的情况下,心情也不至于太过憋闷。而且,在2009年换装了新一代i-Drive系统的X6上,车主不会像我这样跟深不可测的老系统较劲,轻松就可以搞定各种设置。
一旦进入开阔的高速,机会就来了。一定要启动电子手刹按键的“Sport”模式,同时把换挡手柄向右边轻轻一拨,发动机舱里的“核装置”就进入了待命状态。踩下油门前最好再将座椅的侧面包裹调紧一点,这样在动力喷发时会有更多安全感。
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在运动模式的催化下,油门变得更加敏捷,变速箱也积极配合,努力榨干每个挡位的动力。大力踩下油门,被憋闷的动力如同火山般喷发,在轰鸣与震动中,车轮猛烈地撕扯着地面,暴躁的动力会将乘客一直死死压在座椅中。0-100km/h加速时间5.4秒,乖乖,坐在2.2吨重的大家伙中被弹射出去的感觉非同一般,而且一旦激动起来就很难回到正常状态。
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没错,宝马就是为这种亢奋的驾驶方式而生的!可变速比的转向系统与悬架配合完美,车头的敏捷程度绝不亚于任何一部运动型轿车。弯道中它表现得很强硬,即便以较高的速度入弯,也不会出现其他SUV那种危险的侧倾信号。可以在后桥两个车轮之间灵活分配驱动力的XDrive四驱系统功不可没,它让这个大家伙获得了额外的转向扭矩。在新款X6上,装载了像7系和5系GT一样的驾驶模式选项,不同模式下悬挂的硬度也各不相同,因此可以满足从“舒适”到“运动”的各种需求。
竞争车型:保时捷新卡宴
进化
北京车展之后,保时捷全新卡宴即将入华,除了内、外造型设计上更加现代以外,在动力总成上也有很大的升级,来自Panamera系列的V6和V8发动机经过针对性调校之后不仅能够提供强大的公路行驶性能,还能在极端越野路面一展拳脚。
保时捷新卡宴价格表:
卡宴毫无疑问是保时捷的现金奶牛,尤其在中国的销量比例最大。在大多数人的意识里,保时捷本就是豪华、昂贵以及速度的代名词,而且似乎这个品牌略高于奔驰和宝马,所以既然价格差别不大,自然便会有很多准备购买豪华SUV的消费者首先将目光投向了卡宴。另外,目前在售的卡宴系列拥有多达8款常规车型,售价区间从88万元一直延伸至245万元,此外还有种类繁多的各种特别版、限量版车型。
2011款卡宴 报 价 图 片 资 讯 口 碑 论 坛
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相关资讯:
宝马X6价格表:
| 宝马X6 | 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 |
| 宝马X6 xDrive 35i | 99.2万 | 99.20万 | 0元 | 有现车 |
| 宝马X6 xDrive 50i 豪华型 | 179.3万 | 179.30万 | 0元 | 有现车 |
| 2010款宝马X6 xDrive 35i 豪华型 | 98.3万 | 98.30万 | 0元 | 有现车 |
| 信息采集日期:2010-03-22 制表:太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||||
这一次,我可不怕它的出格了
近几年,宝马在驾驶乐趣上保持了绝对领先,同时造型设计方面也在“搞怪”的路上越走越远。比如颠覆宝马设计传统的第5代7系、开创了全新车型分类的5系GT,当然还有这次试驾的主角X6。
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一年多之前,当我驾驶那部红色X6 XDrive 35i走上北京街头的时候,路人惊诧的注视甚至让我有些胆怯。它实在太奇怪了,我都不知道该怎么跟好奇的司机解释这款车的身份,在腰线以下,它是像X5一样威猛的SUV;腰线以上,却是典型的Coupe跑车的线条,车顶急速下滑,最终与尾厢盖完全融为一体;车尾则展现了设计师极为大胆的想象,通过性感的翘臀,Coupe跑车与SUV两种完全不相干的造型风格被神奇地融为一体。
不过宝马的这种搞怪显然与蓝白相间的品牌高度契合,尤其是在中国,越是怪异的宝马就越能博得上流社会的追捧。所以一年之后,当我驾驶这部黑色X6 XDrive 50i的时候,大街上已经遍布它的同伴。这也好,我可以不再那么低调地驾驶以避免警察的过分关注,而且X6 XDrive 50i装备了一台比35i强大得多的4.4升V8双增压发动机。功率多出101Ps,达407Ps,扭矩更是暴涨200Nm,突破600Nm!
OH MY GOD,在高速上的表现简直就是核动力
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在拥堵的环路上,动力彪悍的X6只能像笼子里的雄狮一样忍耐着、忍耐着……好在驾驶者拥有比轿车高一截的坐姿,视野范围不小的情况下,心情也不至于太过憋闷。而且,在2009年换装了新一代i-Drive系统的X6上,车主不会像我这样跟深不可测的老系统较劲,轻松就可以搞定各种设置。
一旦进入开阔的高速,机会就来了。一定要启动电子手刹按键的“Sport”模式,同时把换挡手柄向右边轻轻一拨,发动机舱里的“核装置”就进入了待命状态。踩下油门前最好再将座椅的侧面包裹调紧一点,这样在动力喷发时会有更多安全感。
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在运动模式的催化下,油门变得更加敏捷,变速箱也积极配合,努力榨干每个挡位的动力。大力踩下油门,被憋闷的动力如同火山般喷发,在轰鸣与震动中,车轮猛烈地撕扯着地面,暴躁的动力会将乘客一直死死压在座椅中。0-100km/h加速时间5.4秒,乖乖,坐在2.2吨重的大家伙中被弹射出去的感觉非同一般,而且一旦激动起来就很难回到正常状态。
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没错,宝马就是为这种亢奋的驾驶方式而生的!可变速比的转向系统与悬架配合完美,车头的敏捷程度绝不亚于任何一部运动型轿车。弯道中它表现得很强硬,即便以较高的速度入弯,也不会出现其他SUV那种危险的侧倾信号。可以在后桥两个车轮之间灵活分配驱动力的XDrive四驱系统功不可没,它让这个大家伙获得了额外的转向扭矩。在新款X6上,装载了像7系和5系GT一样的驾驶模式选项,不同模式下悬挂的硬度也各不相同,因此可以满足从“舒适”到“运动”的各种需求。
竞争车型:保时捷新卡宴
进化
北京车展之后,保时捷全新卡宴即将入华,除了内、外造型设计上更加现代以外,在动力总成上也有很大的升级,来自Panamera系列的V6和V8发动机经过针对性调校之后不仅能够提供强大的公路行驶性能,还能在极端越野路面一展拳脚。
保时捷新卡宴价格表:
| 卡宴 | 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 |
| 卡宴Cayenne | 88.8万 | 80.00万 | 88000元 | 有现车 |
| 卡宴Cayenne S | 146.0万 | 105.00万 | 410000元 | 有现车 |
| 卡宴Cayenne Turbo | 199.8万 | 152.00万 | 478000元 | 有现车 |
| 卡宴Cayenne GTS | 178.8万 | 178.80万 | 0元 | 有现车 |
| 卡宴Cayenne Turbo S | 244.9万 | 244.90万 | 0元 | 有现车 |
| 卡宴Cayenne S Transsyberia | 160.3万 | 160.30万 | 0元 | 有现车 |
| 卡宴cayenne GTS PD Edition 3 | 189.3万 | 189.30万 | 0元 | 有现车 |
| Cayenne Edition Exclusive | 108.8万 | 108.80万 | 0元 | 有现车 |
| Cayenne Edition SportDesign | 108.8万 | 108.80万 | 0元 | 有现车 |
| 信息采集日期:2010-03-22 制表:太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||||
卡宴毫无疑问是保时捷的现金奶牛,尤其在中国的销量比例最大。在大多数人的意识里,保时捷本就是豪华、昂贵以及速度的代名词,而且似乎这个品牌略高于奔驰和宝马,所以既然价格差别不大,自然便会有很多准备购买豪华SUV的消费者首先将目光投向了卡宴。另外,目前在售的卡宴系列拥有多达8款常规车型,售价区间从88万元一直延伸至245万元,此外还有种类繁多的各种特别版、限量版车型。
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