成都通孚翔沃尔沃 更快更省油,试驾沃尔沃S40 2.0L
2010年03月31日 11:50
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【成都车市】深冬的北京,在位于昌平的北京警察学校内,我深吸一口气,充分的感受着寒冷的冬日。在全球金融危机在肆虐着的时候,作为重灾区的汽车业,更是在经历着前所未有的考验。可喜的是,各大厂商并没有坐以待毙,而是纷纷推出各种新产品、新技术,来应对这场罕见的危机,笔者所试驾的由长安沃尔沃推出的S40 2.0L双离合版,便是沃尔沃在国内推出的一款核心武器。
本次推出的沃尔沃S40 2.0L在外观上并没有什么变化
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和谐的车头,让人看起来很舒服
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从这个角度上,S40显得比较凶悍,有点像船头
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配有HID氙气大灯,为夜间行车提供了良好的保证
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双离合变速器,是目前全球汽车业界技术最为领先的变速器之一,具有换挡顺畅、快速,燃油经济性好等特点,其中名号最响的,应该是大众汽车所推出的DSG变速箱了,但让人无奈的是,傲慢的日耳曼人并没有在其国产车辆上配备呼声很高的DSG变速箱,反倒是来自北欧的沃尔沃汽车,率先在其国内合资品牌,长安沃尔沃的新款S40 2.0L上,配备了名为Powershift的双离合变速器。
尾部依然是那么经典,VOLVO字样字间距被拉大,是沃尔沃新的设计理念
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动感十足的尾灯设计,不过并没有采用LED灯泡
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带有转向提示的后视镜,提高车辆行驶中的安全性
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新款的S40 2.0L,较之前的S40 2.4i和2.5T车型,在外观上,并没有什么改变。传统的V字形发动机罩,配合前倾的车头,让S40看起来动感十足。车身的轮廓线也同样充满了沃尔沃的经典设计元素,两侧显示出典型的沃尔沃肩部特征,整车呈现出船型,显得紧凑而又极具运动风格。尾部的“VOLVO”标志字体间距被拉大,字体加粗,给人一种耳目一新的感觉,展示出了全新的沃尔沃汽车设计理念。
内饰还是老样子,经典的北欧简约式风格
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仪表盘做工细致,彰显出豪华车的品质
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标志性的悬浮式中控台,集成了全车几乎所有的控制按钮
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内饰也还是老样子,北欧经典的简约式设计,看起来很舒服。来自于木椅灵感而设计出的“悬浮式”中控台,将S40上几乎所有的控制键、灯光和线路,都融合在这浅薄的一片中,不仅充满了视觉冲击力,而且科技感十足。车内大量实用的储物设计,显示出了沃尔沃设计师的细心周到。高性能的音响系统、多功能方向盘和舒适的真皮座椅,则可以为行车过程增添舒适与便利。
这台2.0L发动机,是与福特集团其他产品共享的
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在高转速下,这台2.0L发动机变现出了强大的扭力
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新款S40 2.0L配备了一台直列4缸2.0升发动机,最大功率和扭矩分别为104kw/ 6000rpm、185Nm/4500rpm,从它的技术参数上看,我们不难发现这款发动机是与沃尔沃汽车母公司福特汽车旗下的产品共享的。这款发动机,可以说是目前沃尔沃汽车在国内推出的最具燃油经济性的一款产品,面对燃油税的开征,以及国人越来越强的环保意识,沃尔沃显然是对中国市场下足了功夫。
此次新车型的重中之重!Powershift双离合变速器
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Powershift变速器,配合上2.0L发动机,在动力性和燃油经济性上,都有着良好的表现
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本次试驾的新款S40 2.0L,除了全新配备的发动机外,更大的亮点,则必然是全新引进的Powershift双离合变速器了,顾名思义,它采用了双离合器设计,配有两个相互独立的湿式离合器,两个离合器交替工作,从而实现了快速顺畅、转换无间的换挡。在试驾过程中,Powershift双离合变速器所带来的顺畅感受,给笔者留下了很深的印象,升挡过程极为迅速,甚至比专业赛手操作手动挡更快,同样的,深油门加速的情况下,双离合器的设计,也带来了无比迅速的降挡体验,使车速可以迅速提升,大大提升了驾驶乐趣。
沃尔沃S40的底盘前部采用了弹簧支柱,转向灵活
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试车现场,由专业车手表演两车相对行驶
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直线加速相应很快,换挡敏捷,毫无拖沓的感觉
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S40上配备了先进的DSTC动态稳定和牵引力控制系统,可以监测车辆的侧倾率
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沃尔沃S40的底盘前部采用了弹簧支柱,后部则为多连杆式设计,确保了行驶稳定、可靠,转向反应灵敏。在新款的S40 2.0L智尚版和智雅版上,还配备了先进的DSTC动态稳定和牵引力控制系统,可以监测车辆的侧倾率,放置或减轻车辆出现打滑或失控的现象,为驾驶者提供了出色的安全保护。
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对于油耗和环保都很重视的今天,S40 2.0L的推出,无疑是非常及时的
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一直以来,作为豪华品牌的沃尔沃汽车一直以安全作为自己的核心理念,而本次所推出的沃尔沃S40 2.0L,更是将享有EURO NCAP 5颗星安全等级的沃尔沃S40的价格门槛下探到23.8万元,这样一款内敛却又不失豪华的省油好车,相信会让更多注重生活品质的年轻白领心动不已。
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