四、凯美瑞2.0
　　这款世界车相信就不用多介绍了。作为丰田的当家花旦，在接近30年的时间内，恒久不衰，为丰田奇迹立下了汗马功劳。凯美瑞秉承的就是日本的造车理念，造好开的车，好保养的车。配备4挡自动变速器的车型都集中在2.0排量的系列上。一方面是为了降低车价，另一方面也是为了避免2.4发动机输出过多的动力使4速变速器应付不过来而导致的行驶顿挫感。

凯美瑞 报　价 图　片 资　讯 参　数 口　碑 论　坛

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　　在内饰和配置方面，毕竟属于低配车型，都是比较简单的了。在20万以内的所有200系列中，还是有部分配备了真皮座椅、恒温空调、天窗和集控式方向盘。记得有一次，我问一位中年公务员朋友为什么选择凯美瑞。他说得很简单：容易开，好保养，最多人买的车。作为一个普通的使用者，用低至18万的价格，换取凯美瑞这个世界级的品牌和使用的方便，还是物有所值了。

五、帕萨特新领驭2.0
　　作为汽车技术的引领者，德国大众是备受推崇的。而正是在此品牌下，而且是在最重要的中级车市场上，与凯美瑞、雅阁等抗衡的新领驭车型上，居然还有配备了4速变速器的车型，这点就值得我们深思了。新领驭使用4速变速器的车型分布和凯美瑞很相似，就是在2.0排量的上。而从全系都换上了1.8T发动机这点上，我们估计这种2.0+4速变速器的组合不久也应该会被完全取代。需要注意的是，新领驭2.0采用的变速器是纯4挡而没有手动功能的。

新领驭 报　价 图　片 资　讯 参　数 口　碑 论　坛

　　该款新领驭虽然属于系列内的低配车型，但还是配备了真皮座椅和自动恒温空调和后排空调出风等舒适配置。作为与凯美瑞、雅阁瓜分国内庞大的中级车市场的车型，能用不足16万的价格买到，绝对超值，估计也只有在技术更新换代的时候才有可能了。

　　从这次挑选结果中。我们发现，在15-20万区间内仍然使用4速自动变速器的车型已经不多了，并且绝大部分是合资品牌。而在这个阵营中，又以法系车最为特立独行。法国人好像就完全不关心技术升级等问题，依然大量使用4速自动变速器技术。然而，那些拥有多年富康驾驶经历的驾驶者，肯定还记得其优秀的操纵性带来的驾驶体验。是的，法国车依然保持着她的姿态，不追求过先进的技术，但追求外观的独特和操控感。正是这种独特的气质，令法系车在这个纷乱的商业商业里，依然保持着从容和优雅。

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